河南
要不说外国人看到歼36和歼50就已经合不拢嘴，但是他们可能不知道，目前仅仅是“垂直起降”战机都已经有两款方案了，歼36甚至都要开始制造第三架了。
美国引以为傲的F-35垂直起降技术，现在已经被南北沈飞和成飞玩出花来了，技术不是难题，比的就是谁的技术更酷炫。
先看看关于歼36的最新情况，根据招标网站显示，“某型机X003架YS材料施工及配套胶带招标公告”。
而招标单位是中国航空工业集团成飞设计研究所。
其中的“YS材料”很可能是“隐身材料”的缩写。
也就说这对于一款战机隐身材料施工工艺和相关辅材的招标。那么问题来了，这个X003架又是指的什么呢？
一般来说003架是指的某型号第三架战机，多为试飞机型，而成飞目前生产的隐身机中，歼20和歼20S都已经入列，不存在003架这个可能性。因此不少网友猜测这个X003就是目前正在试飞的第六代机歼36。
也就是说歼36目前已经在开展第三台战机的建造工作。一般来说前两架战机除了用于试飞，还需要一台进行“静力测试”，因此制造第三架进行测试也在意料之中，而且这一架很可能取消空速管，只是没想到来的这么快。
同样很快的还有国产“垂直起降”战机，悄咪咪的目前已经有两款方案出现了，也是一南一北，看来选择困难症又要犯了。
先看看南边成飞的方案，这是一种“双发串联垂直起降飞机”，其实这个方案出现的还是挺早的，大概在2025年1月网络上就出现了该方案的“实用新型专利”。
简单说该方案就是在机体内放置两台发动机串联使用，前发动机进气口在背部，带有两个向下喷口，功能类似于F-35的前部胜利风扇。
而后发动机进气道在腹部，功能则和F-35类似，通过三节链接矢量喷管向下喷射，达成垂直起降功能。
不过和F-35不同的是，成分的方案中前发动机喷管完成垂直起降后，可以串联到后发动机共同提供动力。而F-35的升力风扇则是“死重”。也就说同样是单发，但是成飞的方案能够比F-35提供更大的动力、航程和机动性。
然后我们来看看北方沈飞的方案。
《一种油电混合驱动双发短距垂直起降飞机及其操控方法 发明专利申请》
也是相当不可思议，竟然是油电混合的垂直起降战机。
通过专利图片来看，尾部和成飞还有F-35类似，都是偏转喷口角度的发动机，不过沈飞方案是双发的。而前部则是在机身两侧开口，内置两个小的升力风扇提供垂直起降动力。
尤其值得一提的是，这个油电混合动力中，电能是使用的氢燃料电池。一般来说，氢燃料技术一直都是日本把握专利的技术，没想到沈飞会选择这个方案。
个人感觉两种方案是各有利弊，南边的串联发动机垂直起降很有巧思，但是单发舰载机还是略感安全不足。
而北边的油电混合方案，氢能源技术和安全性值得探讨，而且两个升力小风扇的设计，在设备可靠性上也会是一个问号。当然以上只是申请专利中出现的技术说明，实际上的垂直战机技术研发很可能已经迭代。
目前来看，或许是真的有意研发“垂直起降”战机了。尽管很多网友通过很多方式解释，认为中国不需要“垂直起降”战机，但这都有模有样的拿出两种技术路线，就让人感觉说是不是“大人全都要”。
不管如何，主打就是美国有的我都要试试。毕竟076刚刚下水，今后也不会只建造一艘，无人机或者垂直起降战机，谁也说不好是二选一，还是全都要。
而压力现在就来到了美国这边，毕竟美国陆军部长曾经表示以后要依靠美军士兵和指挥人员的钢铁意志，那么问题来了，什么样钢铁的意志能追得上这样的研发速度呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
