月卖5万+，电车销冠焕新！反超比亚迪第一车，吉利加固星愿防线 | 明镜pro

“不加定语、全品类第一”——在被比亚迪压制多年之后，吉利的高管们终于可以名正言顺地放出这种口号。

10月10日，吉利2026款星愿上市。此次新款星愿在价格上略微调整，整体策略是增加配置，减少竞品对比下的槽点。新车共推出6款配置，售价区间为6.88-9.88万元，限时售价6.58-9.58万元。这个价格比海鸥（参数丨图片）官方指导价便宜了接近4000元，就市场中来看竞争力不错。同时，增加了续航410km的版本，满足长续航消费者的需求，甚至名字也叫“自在版”，产品的针对性也不要太强了。

除此之外，吉利星愿STAR限定版开启大定，首批限量1000台，外观采用双色车漆，车内提供红色缝线以及红色安全带等。

就产品来看，其核心竞争力在于电池和车机能力、操控能力表现也不错。星愿此次配置Flyme Auto智能座舱，采用后置单电机，有58kW和85kW两种动力输出，标配宁德电芯+液冷式温控系统，续航有310km和410km两种版本，在同价位算是主流水平。在补能上，支持1.66C最高充电倍率，30-80%快充时间仅需21min，补能10分钟续航120km。

在操控性上，采用了后置后驱和多连杆后悬架，小车表现优秀。比如湿地麋鹿测试成绩为73.5km\h，100-0km制动距离36.9米，鱼钩测试成绩130km\h。这几个数字都足以证明其能力。此外，还对车身颜色等进行了调整，增加了更多的选择。

具体来看产品。该车长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，尺寸与比亚迪海豚处于同一水平。这款车采用半隐藏式门把手、最大16英寸的轮圈。在功能性部分，该车的亮点是吉利多款新车都在使用的Flyme Auto车机系统，中央配备14.6英寸中控屏，支持壁纸更换、750版高德地图、手机无缝互联、双区语音对话、柔光化妆镜、50W风冷无线快充等。

储物方面，设计比较巧妙。星愿拥有70L前备厢（可远程遥控开启）、20L中央扶手储物空间、10L副驾储物盒。后备厢的空间则是375L-1320L，后排座椅支持按比例放倒，便于扩展。

就竞争对手来看，星愿的对手主要是海豚、海鸥、五菱的缤果。与比亚迪两款车对比，星愿在车机、无线充电、座椅功能等方面有亮点，在设计上相信也更能吸引女性用户。同价位五菱缤果也是热门竞品车型，星愿在部分配置方面有一定优势，而五菱缤果在续航方面更能打，9.88万元的旗舰版续航可以达到510km。

作为吉利在电车上的第一爆款，此次星愿2026款的上市动静并不小。10月10日，新款吉利星愿正式上市，尽管当天发布名称前半截为“吉利用户大会”，但实际上整体内容都是围绕着星愿而进行的。为了给这款星愿打造出气势，吉利一口气也请来了港星任贤齐和张柏芝助力，这种待遇在吉利其他产品上没有过。

地位是实力所铸就的。星愿在2024年9月上市，由于在产品力和价格上竞争力极强，仅仅用了五个月时间就进入电动车销量榜单前三，半年之后其成为不添加定语的行业销量第一。从去年上市至今，星愿的累计销量已经达到了40万辆。今年9月该车销量超过了5万辆，成为真正意义上的国民神车。

吉利汽车9月总销量达273,125辆，其中新能源车占比60%，星愿单车型贡献了约18.4%的销量，凸显其在品牌中的核心地位。

除了销量作用，星愿对吉利更大的作用在于，其首次真正意义上在细分市场中超越了比亚迪。在A0级市场中，拥有强大成本能力的比亚迪先后布局了海豚和海鸥两款产品。其中海鸥价格带在6-9万，而海豚则在10-12万，两者共同吃下了6-12万元的微型纯电市场。这两款车巅峰时刻可以为比亚迪贡献约8万辆的销量。面对着销量规模，不少车企都先后推出了产品，比如长安的糯玉米、吉利熊猫、奔腾小马、奇瑞小蚂蚁等等，但几乎无人能撼动比亚迪的地位。

对吉利而言，此时其已经在多个细分市场对比亚迪发起了进攻，但收效不大，直到星愿的出现改变了市场形势。可以说，吉利通过星愿，第一次站在正面战场中打赢了比亚迪。也正是如此，吉利总结出了一套完整的产品打法，这使得后来的产品对比亚迪都形成了不小的冲击。而对于这个对阵前线的产品，吉利即便是此次小改款也十分上心。吉利的想法是，持续巩固在优势细分市场的产品竞争力，进而彻底打造出压倒性的胜利。

今年吉利已经在多个市场中对比亚迪的核心腹地展开进攻。星舰7比宋Pro更亲民的价格，半年斩获7万多用户；银河E5锁定元PLUS用户群，星耀8直指海豹DM-i与汉DM-i腹地。而此次针对星愿的升级，再一次巩固了吉利的既定优势，接下来要看比亚迪如何反击了。不过，吉利星愿也面临着更多的竞争对手。比如一直以后发之势卷对手的奇瑞，也推出了QQ系列电车，这将给吉利星愿带来市场上的压力。

凭借着针对性的市场出击，吉利今年销量实现了突飞猛进，今年9月份，吉利销量为273,125辆，同比增长35%，环比增长9.18%。其中，吉利银河品牌表现最为亮眼，9月销量为120,868辆，同比大增131%；领克销量为32,902辆，同比增长28%；而极氪销量则出现下滑，销量为18,257辆，同比下滑14%。今年1-9月，吉利累计销量为2,170,189辆，同比增长46%，已经超过了2024年全年销量。

基于超预期的市场表现，吉利汽车将全年销量目标从271万辆上调至300万辆，彰显稳健发展底气。这也是唯一一家上调年度目标的企业。

在经营上，吉利也处于快速上升期。今年上半年吉利汽车实现营业收入1,503亿元，同比增长27%，创历史新高；实现归母净利润92.9亿元，扣除外汇汇兑税后归母净收益等非核心损益后，实现核心归母利润66.6亿元，同比增长102%；毛利总额提升至247亿元，毛利率达16.4%；总现金水平稳步上升至588亿元。

不过，吉利在利润表现和市场规模上距离比亚迪仍有不小的距离。今年1-9月，比亚迪累计销量3,260,146辆，同比增长18.64%。而比亚迪在上半年营收3713亿元，同比增长23%；归属于母公司的净利润为155亿元，同比增长14%。更为引人注目的是，研发投入达到309亿元，同比大幅增长53%，远超利润增速。同时，比亚迪的现金储备也继续走高，达到1561亿元，财务稳健性进一步增强。

超越比亚迪，吉利还需要更多的时间。