北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
10月10日，福建省人民政府新闻办公室举办新闻发布会，福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤介绍“十四五”期间福建省公路水路建设发展的总体情况时表示，“十四五”以来，福建省牢牢把握“中国式现代化开路先锋”的使命定位，沿海港口从“总量增长”到“集约发展”持续转型，支撑开放更加有力。
王增贤介绍，福建省“十四五”预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨，其中集装箱约300万标箱，可常态化停靠世界最大的散货船、集装箱船、邮轮等船型；预计港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达到7.5亿吨、1850万标箱，比“十三五”末分别增长21%、7.5%。其中，厦门港、福州港货物吞吐量在全球排位分别较“十三五”末上升9位、5位。在世界银行与标普联合发布的“集装箱港口绩效指数”排名中，福州港居全球第2位。
同时，福建省船舶运力突破2000万载重吨、居全国第六，其中集装箱运力37万标箱、居全国第二，全国7家上市的民营航运公司中福建占4家。“丝路海运”品牌扬帆世界，命名航线达148条、覆盖48个国家和地区、150个港口，联盟成员超360家。近期，我省还率先开通全国首条“冰上丝绸之路”福州港经北极至欧洲快速航线。
港区优化布局，服务临港产业。紧紧围绕福建省产业集群，深化港口资源整合，形成了沿海“两核两翼”11个重点港区错位发展的功能布局，2024年全省沿海港口经济增加值7568亿元、居全国沿海第4位，占全省沿海地区GDP的15.3％，稳居第一方阵。沿海各市港口经济增加值占GDP的比重，均高于全国海港城市平均水平。
王增贤表示，“十五五”将是建设交通强省的关键时期，将按照省委、省政府部署要求，强枢纽、优体系、重融合、精治理、促转型、育新质，努力担当中国式现代化福建实践的“开路先锋”，让八闽大地的父老乡亲、让南来北往的商旅游子，行福路、享福运，福来福往、越来越好。
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