奥迪，外观设计大变

其实这个“变”是多音字，是变也是便

在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中

全新一代一汽奥迪A6L的申报信息正式亮相

这款备受期待的中大型轿车完成了外观设计的彻底"革新"

从申报图来看，新车前脸采用了尺寸更大的六边形格栅设计

与现款相比，两侧LED大灯组造型更为修长

前保险杠设计也更具运动风格，整体商务气息减弱...

那不废了吗？稳重感没了，搞个年轻化外观......

车身尺寸为5142/1874/1450mm，轴距达到3066mm

与现款车型相比，新车轴距增加了42mm，车长增加92mm

宽度微增1mm，高度则降低了11mm

车身侧面，配备了半隐藏式门把手，线条设计多了一点力量感

与现款较为平直柔和的设计形成区别

车尾部分更是颠覆以往

采用了前所未有的分体式尾灯设计，打破了奥迪轿车一贯的长条形尾灯传统

上下两部分的尾灯布局，加上下半部分外凸的设计

全新A6L基于PPC平台打造，采用新的电子电气架构

动力方面，新车搭载型号为DXG的2.0T发动机，最大功率达到200千瓦

传动系统预计继续匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速可达250公里/小时

对于国内这台新款A6L会想冲马桶吗？

毒少：这个奥迪，不会是想向比亚迪靠拢吧......

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【全球首次采铝钛混合机身】

苹果首款可折叠机型iPhone 18 Fold传出重大技术突破。据分析师Jeff Pu报告，该机型将首次采用铝与钛混合金属机身，通过结合钛的结构刚性与铝的轻量化特性，实现重量、耐用性与散热效率的平衡。这一设计不仅能应对折叠手机转轴所需的高强度机械压力，还解决了此前iPhone 17 Pro因散热问题放弃钛金属的矛盾。此外，天风国际郭明錤透露，苹果计划在铰链中引入液态金属技术，并与钛合金组件协同工作，进一步提升转轴耐久性与开合稳定性。与此同时，iPhone 18 Fold将舍弃Face ID，全面转向屏下Touch ID生物识别，为内部结构留出更多空间。

外观设计上，iPhone 18 Fold被形容为“两部iPhone Air并排组合”，兼具便携性与大屏优势。其配备5.5英寸外屏与7.8英寸内屏，接近iPad mini的视觉体验，旨在模糊手机与平板的使用界限。据披露，新机展开后厚度仅约4.5毫米，比当前最薄的iPhone Air更为极致。这一轻薄形态对机身抗弯性提出极高要求，而钛铝混合材质恰好能在高强度和轻量化间取得最优解。业界认为，该产品已进入鸿海NPI阶段，预计2026年量产并于同年秋季发布。