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其实这个“变”是多音字,是变也是便
在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》中
全新一代一汽奥迪A6L的申报信息正式亮相
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这款备受期待的中大型轿车完成了外观设计的彻底"革新"
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从申报图来看,新车前脸采用了尺寸更大的六边形格栅设计
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与现款相比,两侧LED大灯组造型更为修长
前保险杠设计也更具运动风格,整体商务气息减弱...
那不废了吗?稳重感没了,搞个年轻化外观......
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车身尺寸为5142/1874/1450mm,轴距达到3066mm
与现款车型相比,新车轴距增加了42mm,车长增加92mm
宽度微增1mm,高度则降低了11mm
车身侧面,配备了半隐藏式门把手,线条设计多了一点力量感
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与现款较为平直柔和的设计形成区别
车尾部分更是颠覆以往
采用了前所未有的分体式尾灯设计,打破了奥迪轿车一贯的长条形尾灯传统
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上下两部分的尾灯布局,加上下半部分外凸的设计
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全新A6L基于PPC平台打造,采用新的电子电气架构
动力方面,新车搭载型号为DXG的2.0T发动机,最大功率达到200千瓦
传动系统预计继续匹配7速湿式双离合变速箱,最高车速可达250公里/小时
对于国内这台新款A6L会想冲马桶吗?
毒少:这个奥迪,不会是想向比亚迪靠拢吧......
One More News
【全球首次采铝钛混合机身】
苹果首款可折叠机型iPhone 18 Fold传出重大技术突破。据分析师Jeff Pu报告,该机型将首次采用铝与钛混合金属机身,通过结合钛的结构刚性与铝的轻量化特性,实现重量、耐用性与散热效率的平衡。这一设计不仅能应对折叠手机转轴所需的高强度机械压力,还解决了此前iPhone 17 Pro因散热问题放弃钛金属的矛盾。此外,天风国际郭明錤透露,苹果计划在铰链中引入液态金属技术,并与钛合金组件协同工作,进一步提升转轴耐久性与开合稳定性。与此同时,iPhone 18 Fold将舍弃Face ID,全面转向屏下Touch ID生物识别,为内部结构留出更多空间。
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外观设计上,iPhone 18 Fold被形容为“两部iPhone Air并排组合”,兼具便携性与大屏优势。其配备5.5英寸外屏与7.8英寸内屏,接近iPad mini的视觉体验,旨在模糊手机与平板的使用界限。据披露,新机展开后厚度仅约4.5毫米,比当前最薄的iPhone Air更为极致。这一轻薄形态对机身抗弯性提出极高要求,而钛铝混合材质恰好能在高强度和轻量化间取得最优解。业界认为,该产品已进入鸿海NPI阶段,预计2026年量产并于同年秋季发布。
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