警惕“死亡弯月”

大型车辆由于车体高大

“自带”视线盲区

俗称“死亡弯月”

一旦非机动车或行人进入该区域

极易引发严重交通事故

近日

我市连续发生两起

与大车盲区相关的事故

值得广大市民和驾驶人高度警惕

案例警示

近日，在常熟锡太公路锡东路路口，杨某驾驶的电动自行车为抢在红灯结束前超过前方货车，绕行至货车右前方。不料货车起步右转，驾驶人因盲区未观察到电动车，导致碰撞。事故经交警勘查认定：货车驾驶人右转时未左右观望确认安全后转弯是此次事故发生的主要原因，负事故主要责任；杨某驾驶电动自行车未按规定停车等待，负事故次要责任。

无独有偶，近日，在常熟环城南路阜湖路路口发生一起大型客车右转与电动自行车相撞的交通事故，电动自行车被汽车车轮碾压。事发时，唐某驾驶大型客车在信号灯刚转绿时右转，未注意到同向直行的电动自行车，将其撞倒。所幸电动自行车驾驶人仅受轻伤。事故经交警勘查认定：唐某驾驶大型客车右转弯时未注意观察周边交通状况，让直行车辆先行，负该起事故全部责任。

大型车辆体型庞大

驾驶人坐姿较高

盲区范围更广

大货车存在前、后、左、右四个盲区

每一处都存在一定的危险性

前方盲区

大货车前方属于半盲区，一般情况下，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于半盲区。

后方盲区

大货车没有后风窗，因此其正后方是全盲区，当有机动车、非机动车、行人出现在其后方时，货车驾驶人是完全看不到的。跟车距离太近容易发生追尾，很有可能会被卷入货车底部，极其危险。

右侧盲区

大车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，车体越大盲区越大。

当行驶中的大车在进行右转弯时，便会产生内轮差，称之为“死亡弯月”。若此时其他车辆或行人位于货车右侧，驾驶人无法从后视镜或通过转头侧看发现。

左侧盲区

由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，一般而言相对安全。但货车驾驶人通过后视镜看到的范围仍然有限，如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置，仍然比较危险。

大型车辆的盲区就像深水潭

看似风平浪静 实则危机四伏

那么如何避免车辆盲区事故

01

机动车、非机动车驾驶人和行人

◆ 与大型货车保持安全距离。

◆ 不尾随满载或货物不稳定的大型货车。

◆ 注意大型车辆内轮差，大型车辆转弯时切勿靠得太近。

◆ 不在大型车辆车尾、车前等盲区逗留。

◆ 不要试图超越正在行驶的大型车辆。

◆ 不长时间在大型车辆两侧行驶。

◆ 不与大型车辆抢道、抢灯。

02

大型车辆驾驶人

◆ 转弯前应及时减速，遵守右转必停的规定，多观察周围情况。

◆ 转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持安全距离。

◆ 加装盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区。

苏州交警提醒

车辆盲区存隐患

出行安全需警惕

在道路上行驶或等待时

一定要与大型车辆保持安全距离

避免进入盲区

另外

大型车辆驾驶人在转弯时

也一定要谨慎慢行

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