比亚迪三车齐发，6款新车信息发布，最后一款超跑搭4.0T V8发动机

近日，我们又收集到多款新车信息，分别是别克世纪冠军版、新款Dacia Spring、新款比亚迪汉、比亚迪宋L/宋Pro DM-i、阿斯顿·马丁DB12 S。它们有的配置丰富，有的动力升级，还有的颜值爆表，一起来看看吧！

别克世纪冠军版：融入高尔夫元素

为了庆祝别克高尔夫20周年庆典收官，别克世纪冠军版发布。这是一款融入高尔夫元素的MPV，售价暂未公布，竞品车型有丰田埃尔法、雷克萨斯LM、红旗HQ9等。

别克世纪冠军版外观变化不大，采用前包围配大尺寸镀铬中网，“L样式”前大灯组，专属冠军银车漆，车窗有别克高尔夫赛标志性LOGO及英文标识，全新半封闭式镀铬大饼轮圈，辨识度极高。车身长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。

内饰方面，参考现款车型，配备了大尺寸中控屏和后排娱乐系统，搭载eConnect智联科技和NOP智慧领航功能，以及AI语音大模型和车道级导航功能，科技感十足。

动力方面，别克世纪冠军版搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，动力表现出色。

新款Dacia Spring官图发布，配置动力全面升级

近日，达契亚发布了新款Dacia Spring官图。这款车是由易捷特新能源汽车有限公司生产的一款面向欧洲市场的纯电车型，海外起售价16900欧元（折合人民币14万元左右），竞品车型有雷诺Zoe、菲亚特500e、大众e-up!等。

作为年度改款车型，新款Dacia Spring整体设计变化不大，采用家族式贯穿LED灯组，两侧LED灯组呈Y字形，前包围有越野属性厚重装饰，新增Seafoam海沫绿车身颜色，外观时尚动感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为3734/1622/1518mm，轴距2423mm。

内饰方面，新款Dacia Spring全系车身采用耐磨塑料组件，Extreme版配备橡胶脚垫与门槛防护，308升后备厢空间，后排折叠可扩展至1004升。Expression及以上版本标配15英寸轮圈，Essential与Expression版标配Media Control多媒体系统。

动力方面，新款Dacia Spring提供最大功率70马力与100马力两种选择，搭载24.3kWh磷酸铁锂电池，WLTP工况下续航里程225公里（15英寸轮圈版本），能耗12.4kWh/100km，支持40千瓦直流快充，29分钟充电20 - 80%。此外，该车首次全系标配防侧倾杆，优化了减震器与弹簧，操控性更好。

新款比亚迪汉实车亮相，配置续航优化

新款比亚迪汉有望10月10日正式上市，预售价暂未公布，外观方面，新款比亚迪汉延续2025款设计，前脸“龙脸”特征，增“雾凇金”车漆，侧面有凌厉腰线、隐藏式门把手、双色轮圈，车尾贯穿式尾灯，光源呈中国结样式，颜值在线。车身尺寸方面，DM-i和EV型号长宽高均为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米。

内饰沿用2025款设计，采用电子怀挡，优化了中控通道布局，增设了储物空间，调整了物理按键布局，还增加了车载冰箱。

动力预计与现款相同，新款续航有所提升，DM-i纯电续航提至245公里，EV605公里车型提至635公里。现款DM-i是1.5T插混系统，发动机功率115千瓦，电动机功率200千瓦，18.316kWh电池组，智驾版配云辇-C系统。现款EV是单电机，功率有150、168、180千瓦，续航分别为506、605、701公里，605、701公里版本搭全域800V高压平台。

它的竞品车型有蔚来ET7、小鹏P7i、极氪001等。

2026款比亚迪宋L DM-i实车亮相

比亚迪宋L DM-i有望于2025年10月16日上市，价格未公布。

宋L DM-i车门拉手改为半隐藏式设计，大尺寸前格栅搭配点阵式中网，前后侧翼子板有筋线设计搭配黑色轮眉，采用电子怀挡换挡机构，中控台造型重新修正，功能区域区隔更明显，低位空调出风口搭配无线充电面板，杯架横置布局，单排功能按钮区域，可选配车载冰箱。

新车取消入门75公里车型，112公里车型升级为130公里，160公里车型升级为200公里，搭载1.5L插混系统，发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率160千瓦，有12.9kWh、18.3kWh、26.6kWh三种容量电池可选，CLTC纯电续航75/112/160公里，还增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统。

2026款比亚迪宋Pro DM-i，或10月16日上市

2026款比亚迪宋Pro DM-i有望于2025年10月16日上市，预售价暂未公布，竞品车型有吉利银河L7、哈弗H6新能源、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等。

宋Pro DM-i整体设计变化不大，前包围前进气口增加主动格栅功能，前脸与2025款基本一致，换装电子怀挡换挡机构，中控通道区域有低位空调出风口、无线充电面板、单排物理功能按键区域，新增未央灰内饰颜色。

动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5L插电式混动系统，发动机最大功率74千瓦，电动机最大功率120千瓦，提供12.9kWh、18.3kWh两种容量电池，CLTC纯电续航75公里与115公里，新增133公里续航版本。

阿斯顿·马丁DB12 S官图发布，动力升级海外开启预定

近日，阿斯顿·马丁发布了DB12 S官图，新车在动力上进行了升级，海外已开启预定，预计2026年初交付。虽然官方售价目前尚未公布，但据推测，硬顶版Coupe起价约27万美元（约合人民币192.2万），敞篷版Volante起价约29万美元（约合人民币206.5万），竞品车型有法拉利Portofino、保时捷911 Turbo、宾利欧陆GT等。

外观方面，阿斯顿·马丁DB12 S采用激进空气动力学套件，标志性大嘴造型与前唇，双拼车色，下半部分蓝色，上半部分黑色悬浮式车顶，前轮翼子板后有红色“S”徽标，双边共四出排气布局，可选装钛合金排气管，配备碳纤维扰流板。

内饰方面，该车应用三幅式方向盘，白蓝黑三拼色内饰，座椅有蓝色“S”徽标刺绣，内嵌式中控屏幕可调节空调，有换挡拨杆及大量物理按键，配备宝华韦健音响系统。

动力方面，阿斯顿·马丁DB12 S搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率690马力，峰值扭矩800N·m，换挡时间减少50%，0 - 60英里/h加速时间3.4秒。此外，该车标配碳陶刹车，后防滚杆更硬，对阻尼器软件进行了调整，更新了电子后差速器。