四川
返程高峰来了，高速堵成“狗”，服务区排队三小时，系统都快扛不住了？
10月7号那天，很多人开车回家，路上车多得不行，湖南、河南那边的高速服务区直接堵死了，充电站排着长队，有人等了九十分钟还没充上电，应急车道也被占满，成了临时停车的地方，网上有人说，一群聪明人又在高速上碰头了，极目新闻去武深高速的桂东和炎陵服务区看了眼，那地方早就撑不住了，官方劝大家绕路走，别硬挤。
河南高速交警说，7号到8号下午3点到8点车最多，因为下雨又有雾，货车不让上高速，好几个入口也关了，不是车多得堵住，是整个系统反应不过来，服务区还是十年前的老样子，现在电动车越来越多，充电桩根本不够用，炎陵服务区充电得等一个半小时，问题不在人多，是设施没跟上。
很多人以为五号六号人多，结果都拖到七号才走，谁都想赶在最后一刻出发，结果全挤在同一天，河南那几天一直下雨，视线不清，事故多了，路更堵了，本来不堵的路段，因为管制只能绕上主干道，越走越堵。
湖南比河南更累，它挨着广东和深圳，很多人回老家或者旅游回来都得从这儿过，服务区不光要管本地人，还得应付一堆路过的人，上厕所、吃饭、充电全挤在这儿，压力大得不行，有些地方连个临时通道都没有，也没跟导航连起来分流，车一多全往一个口子上扎。
导航软件也在添乱，高德百度默认推最近路线，几百万辆车一块儿往同一个服务区赶，结果那儿直接堵死，这叫数字羊群效应，免费通行政策让人愿意跑远路，可没配套的管理，就像只开门不修路，日本能预约充电，还有错峰优惠，德国会临时加充电点，我们还没全国统一的应急预案。
到了10月8号，河南还在下着雨，安阳和新乡的部分路段继续限制货车通行，G4京港澳、G30连霍这些路还是经常堵，整体没完全瘫痪，但天天堵已经成了平常事，这不是节假日才有的问题，是交通系统跟不上实际的变化。
电动车越来越多，假期也越来越长，高速还是老样子，服务区没扩，算法不会分流，管理也跟不上，下次长假，你还敢不敢上高速，系统能不能撑住，谁也说不准。
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