为了迎合印度，让中国归还99年港口使用权，看到百亿违约金后秒怂

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中国始终以开放包容的姿态参与国际事务，在对外合作中坚持平等互利原则，致力于推动合作双方实现共同发展与繁荣。

然而曾有一个国家，在与中国签署港口建设合作协议后，受外部势力影响试图背弃承诺，甚至要求中方归还长达99年的港口使用权。该国起初态度强硬，但在面对巨额赔偿条款时最终选择退让。

这个国家正是斯里兰卡。早在2004年，印度洋强烈海啸席卷南亚沿海地区，汉班托塔港在这场自然灾害中遭到严重损毁，对斯里兰卡的航运体系造成了深远冲击。

作为连接中东、非洲、欧洲与东亚之间海上交通的关键节点，汉班托塔港距离国际主航道仅10海里，战略位置极为重要。原本该港口的设计运力可使全国集装箱吞吐量从每年600万标箱跃升至2300万标箱。

但港口损毁之后，受限于财政能力，斯里兰卡无力独自承担重建任务。2005年，新任总统马欣达·拉贾帕克萨提出“马欣达愿景”计划，旨在恢复并提升国家基础设施水平，其中就包括重振汉班托塔港。

当时斯里兰卡向多个邻国寻求援助，印度经过评估后决定不予介入。直到2006年，斯方正式向中国发出合作请求，希望中国企业参与港口重建工作。中方经研判认为该项目具备长远发展潜力，遂同意提供支持。

2007年，中国港湾工程有限责任公司成功中标该项目。历经近七年施工周期，二期工程顺利完工，累计投入资金达14亿美元。此外，中国还额外提供了5亿美元低息贷款用于配套建设。

项目竣工后，人们期待港口能迅速恢复运营活力。然而在斯里兰卡政府自主管理期间，经营状况持续低迷，收入远不足以覆盖债务支出。五年间累计亏损高达3.04亿美元。

沉重的财务负担令斯里兰卡难以为继，迫于现实压力，政府再度寻求与中国深化合作。2017年，双方正式签署协议，斯方将汉班托塔港70%股权交由中国招商局港口控股有限公司持有，租期设定为99年。

自中国接手运营管理以来，港口运行效率显著提升，货运规模迅速扩张，短时间内即实现扭亏为盈。

数据显示，2018年港口货物吞吐量达到49.6万吨；次年突破百万吨大关；截至当前，年度货运总量已逼近400万吨，增长势头强劲。

目前，汉班托塔港年营业收入已超过30亿元人民币。中方股东同步规划建设产业园区，重点发展汽车零部件、纺织制造与食品加工等产业，斯里兰卡方面可获得约三成利润分红。

随着产业链逐步完善，港口相关业务间接带动当地就业，创造了接近2000个就业岗位。可以说，中国接管后的运营成效显著，实现了经济效益与社会效益双赢。

本应是一次成功的跨国商业合作典范，却因印度的介入而一度出现波折。

长期以来，印度视南亚及印度洋区域为其传统影响力范围，对中国在斯里兰卡增强存在感心存警惕。当看到汉班托塔港在中国运营下焕发新生，莫迪政府开始积极施加外交影响。

2019年，斯里兰卡新总统戈塔巴雅上台后，印度总理第一时间致电祝贺，并邀请其访问新德里。两国高层进行了深入会谈，印度借此机会加强了对斯政策引导。

在印度持续游说下，戈塔巴雅逐渐改变立场，公开宣称此前将港口租赁给中国“可能是错误决策”，并暗示希望重新审议合作协议。

此举构成单方面违约行为，严重违反国际商业契约精神。依据合同约定，中方随即启动追责程序，提出合理的经济赔偿要求。

赔偿清单涵盖初期投资成本11.2亿美元、后期设备更新与设施维护投入，以及未来99年预期收益损失等多项内容，总额高达上百亿美元。

令人玩味的是，斯里兰卡最初提出解约时言辞坚决，但当看到天文数字般的违约金数额后陷入沉默。彼时全国外汇储备仅有约20亿美元，根本无法承受如此巨额赔付。

理论上印度是鼓动这一行动的主要推手，理应分担责任，但其仅停留在口头声援层面，并未提供任何实质性资金援助。

经过反复权衡，戈塔巴雅政府终于认清现实，意识到违约代价远超收益。最终官方表态称，汉班托塔港的合作纯属商业性质，不会重启谈判或更改既有安排。

这场风波不仅未能动摇合作根基，反而损害了斯里兰卡自身的国际信誉。盲目听信外部建议导致无谓折腾，结果一无所获。

事实上，多年来中国一直以实际行动支持斯里兰卡经济社会发展，“一带一路”框架下的多项合作成果丰硕。

以科伦坡国际集装箱码头为例，通过技术升级与管理优化，年吞吐量由原先不足60万标箱，增至2024年的335万标箱，服务能力实现质的飞跃。

在民生领域，部分地区地下水源含氟量超标，引发居民慢性肾病高发问题。中国政府联合多方力量启动“净水工程”，帮助当地改善饮用水质量。

截至2025年9月，第十座净水处理设施已正式投入使用，惠及上百万人的生命健康，成为中斯人文合作的典范项目。

今年斯里兰卡遭遇特大暴雨引发洪灾，中国迅速响应，紧急拨付10万美元援助资金，并调拨价值140万美元的救援物资，全力支援抗灾救灾工作。

由此可见，中国对斯里兰卡的支持始终真诚且务实。而斯方一度受印度干扰意图撕毁合约，最终在法律与现实面前不得不回归理性。

商业合作的核心在于诚信履约，无论是国内交易还是国际协作，信任都是维系关系的基石。若轻易被第三方挑拨而违背承诺，最终受损的只能是自身利益与声誉。

此次事件也为中国未来的海外合作提供了宝贵经验：在秉持合作共赢理念的同时，必须强化风险预判机制，完善合同保障条款，切实维护国家与企业的合法权益。

信息来源：中国一带一路网 中斯合营汉班托塔港折射共建“一带一路”成功之处

信息来源：中华人民共和国驻斯里兰卡民主社会主义共和国大使馆 中国紧急人道主义援助用于洪灾救援已送达斯里兰卡

信息来源：观察者网 斯里兰卡总统国家安全顾问：向中方移交汉班托塔港完全是商业行为，不涉及军事