潜艇造了一半,泰国却说不要了?
据泰媒报道,近日,泰防长普拉威以“预算紧张”“水域过浅不适合潜艇”为由,宣布搁置潜艇采购计划。早在2017年,中泰就签订了购买3艘S-26T潜艇的军售订单。然而,潜艇建造工作接近尾声,泰方突然撕毁协议,将中方置于被动地位。美媒见状公开嘲讽道:“这下要砸手里了”。
专业人士分析认为,泰国单方面毁约,离不开美西方从中作梗!
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01 潜艇遭“退货”
2015年,S-26T潜艇击败众多对手,一举收获泰订单。这份价值135亿泰铢(约合人民币27亿元)的协议于2017年正式签订,根据合同规定,潜艇应配备德国MTU-396型柴油发动机。
然而随着中美发展恶化,德迫于美方压力,在“军 用产品”上实施禁运,拒绝提供潜艇发动机。在后续谈判中,中方提供了与德产发动机性能相当的国产发动机CHD620,泰方仍执意取消订单:“他们造的发动机谁敢用?”
眼看进口德产发动机无望,而我国潜艇建造进程早已过半,外媒借此大做文章:大陆制造将成为国际笑柄!
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过去,国产大飞机C919、歼20等都曾深受发动机制约,国际上嘲讽“心脏病”的声音不绝于耳。不仅如此,美西方还仰仗技术先发优势,在多个关键领域对我国展开打压封锁。
然而,不出5年,国产技术就改写了世界格局。
02 发动机“户籍”只是借口?
据知情人士透露,潜艇订单告吹的原因并非发动机不行,而是泰方不敢买了。单从动力系统来看,中方提供的国产发动机实为基于德产的技术升级版,已通过7200小时全负荷测试,我国工程师攻克了包括增压器适配、热负荷控制在内的一系列技术难题,油耗、静音等关键指标与德产相比,有过之而无不及。
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尽管美西方惯用“断供”“封锁”的手段打压,但这并没有压制我国技术崛起的势头。现如今,C919的动力心脏CJ-1000A已完成适航认证,歼20装载的WS-15发动机推力达18.5吨,将美产F119远远甩在身后。
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综上,抛开发动机的表面原因,更深层次的原因是泰国已无心为潜艇项目注资。加之当前国际形势复杂多变,随着海上力量的显著提升,水下领域的较量已成为各国必争之地。在此背景下,泰方若此时接受潜艇,无疑陷入“站边中方”的尴尬境地。
03 潜艇出口总额突破470亿
新加坡《联合早报》分析称:“现在的潜艇,绝不缺少买家。”
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国产潜艇在市场上可谓是香饽饽,中巴最大军贸项目中就包含8艘潜艇,价值超50亿美元。埃及、孟加拉国、缅甸等多个国家,都曾采购中方潜艇,交易总额远超51亿美元。
数据显示,S-26T潜艇基于039B型改进而来,集成了AIP混合动力系统,拥有1800吨的满载排水量,各项性能指标均达到了国际先进标准。即便泰方放弃购买,完全有能力将这艘潜艇纳入自己的海军编队,或是将其出口别国。
至于像泰国这般出尔反尔的买家,我们也不必再给好脸色!
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