上海
航运界网消息，对于航运业而言，收购类“八卦”传闻无疑是一个有趣、并受欢迎的话题。
以星管理层收购
近期最受关注的收购传闻是以星（ ZIM ）董事会聘请华尔街投行Evercore寻找潜在买家。
图源：ZIM
具体而言，以色列媒体报道称，以星首席执行官 Eli Glickman 及多名高管拟与以色列航运巨头 Rami Ungar 合作，探讨管理层收购（MBO）的可能性。然而，以星董事会对他们的意向报价并不满意，拟聘请Evercore寻找其他潜在买家。业内传言称，一些头部班轮公司对此很感兴趣，马士基就是其中之一。
简言之，前两个是确凿的事实，而第三个传言则正是我们所称的 “八卦”新闻了。
图源：Hafnia
Torm和Hafnia很匹配
此外，正如航运界网的跟踪报道，在Hafnia公告将收购竞争对手Torm约14.45%的股份后，分析师普遍认为，资本市场将对成品油轮船东Torm和Hafnia之间潜在的合并做出积极反应。
尽管Hafnia强调，此举不是收购或合并要约，并称“在这方面没有做出任何决定”，但分析师和业内人士指出，Hafnia收购Torm的股份大概率会导致合并。
业内人士指出，“在我看来，合并是显而易见的。只有上帝或特朗普才能阻止这种情况发生。”
事实上，Hafnia与Torm合并将是油轮市场有史以来规模最大的并购之一，并将满足许多人多年来一直期待的行业整合。合并将创建一家拥有300+艘成品油轮和化学品船组成的超级船队。
与此同时，合并后的Torm和Hafnia的市值将达到约52亿美元。
图源：Diana Shipping官网
Diana Shipping增持Genco至15%
最新消息显示，希腊干散货航运公司戴安娜航运（Diana Shipping ）日前披露，将其在同行Genco的持股比例提升至接近15%，成为后者最大已知股东，这进一步激起了戴安娜航运收购GENCO的猜测。
披露的文件显示，Semiramis Paliou 领导的 戴安娜航运在 4 月底至 9 月底期间斥资约 1.035 亿美元收购了 641 万股Genco 股票， 持股比例达到 14.93% 。
戴安娜航运强调，收购完全出于投资目的， 资金来自内部资源， 公司未寻求董事会席位， 也未表现出任何激进投资意图。
Genco运营着一支由42艘规模化的散货船队，包括16艘海岬型船、15艘极灵便型船和11艘超灵便型船，总计444.6万载重吨，平均船龄为12.2年。特别是其“Barbell”船型结构，成为备受市场关注的潜在并购对象。
Genco启用“毒丸计划”限制恶意收购
尽管如此，10月1日，总部位于美国的干散货船东Genco宣布采纳了一项限期股东权益计划，旨在防止公司被恶意收购。
Genco表示，该计划类似于其他上市公司采用的“毒丸计划”，旨在使所有公司股东实现其投资的长期价值，其目的是降低任何实体、个人或团体通过公开市场积累或其他可能损害所有股东利益的策略获得对公司的控制权或重大影响力的可能性，而无需向所有股东支付适当的控制权溢价。
Genco指出，计划已即时生效，有效期为一年，于2026年9月30日到期。如果市场和其他条件允许，董事会可以考虑提前终止权利计划。如果权利计划延期或续期，则此类延期或续期将由股东投票决定。
Genco强调，该计划并不妨碍董事会考虑任何提案，也无意阻止公平且符合公司股东最佳利益的要约。
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