官方回复：云南省这条高速公路正在争取资金，积极推动复工！

地处我国西南边陲的云南省，自第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路于1996年通车至2024年年底，全省高速公路里程已经突破10000公里、达到10758公里、居全国第2位，并覆盖省内124个县（市、区），为经济社会发展提供了有力支撑。虽然如此，但云南省在高速公路建设方面也是有少许“力不从心”：

受地形地貌的影响，云南省大部分高速公路都是桥隧比高、投资大，而且单公里平均造价较高、回收周期长，以及部分高速公路项目经营压力大。所以导致部分项目推进难度大，例如作为入云南省2020年“四个一百”重点建设项目——陆寻高速。

陆寻高速全称为陆良至寻甸高速公路，是云南省“互联互通”重点工程、“十四五”县域“互联互通”加密项目，线路全长约79.27公里，设计为双向四车道，时速100公里，总投资约110.5亿元。项目起于陆良县城西南太平哨村，与汕昆高速（G78）衔接，途经陆良县小百户镇、马龙区马鸣乡、寻甸县七星镇等11个乡镇，之后于昆明市寻甸县大坝塘附近设大坝塘枢纽互通立交接寻甸至沾益高速公路。建成后，将与渝昆高速（G85）、杭瑞高速（G56）等形成区域路网，实现陆良至寻甸行车时间从2小时缩短至1小时，形成滇中城市群南北向快速通道。

根据资料显示，工程于2020年开工，截至2025年9月，项目前期工作全面完成、建设程序全部办理、征地拆迁有序开展，现已完成桥梁工程45.12%、路基工程63.17%、隧道工程64.81%。虽然如此，但陆良至寻甸高速公路目前是处于停工状态。据悉，在2023年底至2024年初，曾有多家媒体报道，位于曲靖市马龙区的陆寻高速普达服务区施工现场发现大量古生物化石，因此网传“为保护好化石，当地紧急暂停化石地区域的施工作业，配合相关部门开展化石采集、研究等工作。”。那么，陆良至寻甸高速公路是否真的因为这样才停工？答案就在项目，请各位看官继续往下看！

近日，“陆寻高速因发现古生物化石全线停工两年？”这一短视频冲上热搜，水泥桥墩孤零零矗立山坡，工地空无一人，镜头里“禁止施工”的蓝色标牌格外刺眼；评论区里“通车无望”“烂尾工程”等猜测迅速发酵。对此，曲靖市交通运输局正面回应：消息不实，停工另有原因。官方解释称，仅普达服务区施工现场因发现距今约5亿年的马龙动物群化石，为保护古生物资源暂停了该局部区域施工，并非全线停工。而导致陆良至寻甸高速公路全线停工的核心原因是：差钱。目前，曲靖市交通运输局在回应中同时表示：正在争取资金，积极推动复工。那么，该项目会在什么时候复工呢？

根据资料可知：按照规划，项目20%资本金（约22.09亿元）由云南省、市两级财政安排，其余80%依赖银行贷款。所以说，只要钱到位了，陆寻高速公路便可以即刻复工。据了解，目前曲靖市正积极汇报协调上级补助资金支持，强化与项目公司的沟通对接，推动项目融资贷款，持续做好项目昆明段土地报件报批各项工作，确保项目工程建设有序推进。这就是说，官方也未能确定何时能“筹到钱”。因此，陆良至寻甸高速公路具体复工时间无法确定。但陆寻高速作为省级重大项目，如果官方推动，也是有希望在近期“筹到钱”。

如果非要一个预测复工时间，那么将是：据悉，银行贷款常规审批需2 - 3个月。但项目规模越大、风险越高，审批周期越长，银团贷款因涉及多家机构协调，耗时可能更久。这就是说，陆寻高速公路理论上有望在年内复工建设。