时不我待！东张高速急需落实，为沈海高速南通与盐城交界路段分流

今年国庆中秋双节从上海浦东回苏北老家，走的是崇明，进入启东后，利用启扬高速，后转沈海高速，一路向北，向老家奔发，竟然用了十几个小时，想想都觉得累。

出发时间是在9月30日夜里，一直到10月1日早上8点多，才到家。本以为晚点走，路上车少，但不太如人愿。在上海出发时，手机导航就提示过江段通行缓慢，事实也真是如此，但尽管通行缓慢，好在上海区域间，没有堵，还算好的。

进入启东后，利用启扬高速也是一路畅通，但转入沈海高速后，车辆真的走不动了，时常还停下来等，而导航预测的到达时间在渐渐拉长。

而最为拥堵的路段就是沈海高速南通与盐城交界路段，这一段里程虽不长，但花费的时间是最长的。

沈海高速南通与盐城交界路段拥堵是近些年节假日一直发生的事，因为这一段路段是南通北上的唯一高速，苏通大桥、崇启长江大桥、沪苏通长江大桥过来的车辆都会到这一段高速交汇，那车辆自然很多，拥堵也就成常态了，是真的太需要分流了。

从江苏的高速路网布局来看，能为沈海高速南通与盐城交界路段分流的高速，或许只有规划中的东张高速和江苏临海高速。

东张高速是连接东台与张家港的高速，利用的是正在建设中的张靖皋长江大桥过江，位于沈海高速南通与盐城交界路段西边不远处，分流效果肯定是很好的，长仅75.9公里，落实也更容易一些。

江苏临海高速是沿着黄海布局的一条高速，可以说是真正的江苏沿海高速，但这条高速长238公里，串联连云港、盐城、南通3市9县，却远离这些城市的中心区域，因为不管是从建设难度，还是回报来看，都影响到了江苏临海高速的推进。

因此，短期内快速解决沈海高速南通与盐城交界路段拥堵最好的办法就是抓紧落实东张高速。

从相关信息来看，东张高速过江段——张靖皋长江大桥已在快速建设中，建成时间或在2028年，而陆路段也在抓紧推进中，预计会在2026年开工建设，那全力去建设，或会张靖皋长江大桥同步建成通车。

有了东张高速后，南通往北就又多了一条高速，而且离拥堵厉害的沈海高速南通与盐城交界路段也是很近的，会起到很好的分流效果的，如此通行或会畅快一些。