印度号称 "亚洲最大" 机场即将建成！现实与之吹嘘规模相差甚远！

印度诺伊达国际机场备受瞩目的启用日期即将到来，其计划于10月30日正式投入使用 。作为印度北部地区重要的航空基础设施建设项目，诺伊达国际机场从规划到建设过程中一直争议不断，引发了国内外的广泛关注。

△网友拍摄的印度诺伊达国际机场实景图 © 网络

诺伊达国际机场位于印度北方邦的大诺伊达市杰瓦尔地区，距离首都新德里仅约75公里，项目总投资高达2965亿卢比（约合34.6亿美元）。而作为一座4F级国际机场，其规模宏大，首期工程占地便达540万平方米。

△效果图©Nordic Office of Architecture

机场的运营机构为亚穆纳国际机场私人有限公司（YIAPL），该公司是瑞士苏黎世机场国际股份公司的全资子公司。设计方面，则由瑞士苏黎世机场国际股份公司操刀，确保了机场的高标准与专业性。

△效果图©Nordic Office of Architecture

客运与货运能力方面，一期工程预计年客运量可达1200万人次，初期货运能力则超过10万吨。远期规划更是雄心勃勃，至2040年，机场年客运量有望提升至7000万人次，届时将跻身全球第四大机场之列。然而，这一数字与印度官员此前宣称的 “亚洲最大机场” 的称号却相差甚远。

△效果图©Nordic Office of Architecture

而在机场建设初期最离谱的是，印度政府部门在宣传材料中还误用了北京大兴国际机场的图像。这一低级错误不仅引发了国际舆论的嘲笑，更暴露出了印度在大型基础设施建设项目宣传策划上的不严谨以及急于求成的心态。

△相关信息截图© 网络

尽管如此，诺伊达国际机场的建设对于印度北部地区的发展仍具有重要意义。该机场将承担起部分英迪拉甘地国际机场的客流，有效缓解其运营压力，改善新德里首都圈的航空运输状况，为印度北部地区的人员流动和商务往来提供更加便捷的交通条件。而机场周边的基础设施建设和产业发展也将得到有力推动，进而带动相关就业岗位的增加。

△效果图©Nordic Office of Architecture

近年来，亚洲地区其他国家在航空基础设施建设方面取得了显著进展，如中国的北京大兴国际机场、新加坡的樟宜机场等，这些机场在规模、设施、服务水平等方面都具有较高的竞争力。相比之下，印度的机场建设在一些方面还存在差距，需要不断努力提升自身的竞争力，以在全球航空运输市场中占据更有利的位置。

△效果图©Nordic Office of Architecture

最后再提一下，印度在基础设施建设方面一直与中国展开竞争，尤其是在大桥建设上，其针对性极强，而其在项目中却屡次发生事故。如今，这个号称“亚洲最大”的机场尚未建成，便已在网上大肆宣传，引起广泛关注。许多网友表示并不看好这一项目。对此你怎么看呢？可以在留言区一起讨论。

编辑：吾君

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