“无绝对产能过剩”：却一定存在相对的供给与需求的不平衡

产能过剩的问题也是一种“晴雨表”：信息导向的晴雨表。

去年耶伦来访，谈到了产能过剩输出的问题，于是，这类文章一律不过审；今年又可以谈了，因为开始反内卷，通过行政命令做产能出清，同时却又在强调市场主导资源配置，背后的逻辑十分混乱；近日，风向又变了，又不能谈了，这又是为什么？

因为特朗普在谈“产能过剩冲击世界市场”。那就不谈产能，谈总供给。

中国存在供求平衡的问题吗？余永定指出：“从历史视角和现实逻辑出发，宏观层面不存在绝对意义上的‘产能过剩’，所谓‘过剩’更应理解为行业或产品层面的结构性矛盾；从时间维度来看，总供给由前期投资决定，当期政策只能影响总需求，而无法在短期内改变供给水平，宏观经济的失衡主要体现为总需求的相对不足”。

去掉”绝对意义“的表述，余永定说的很对。

为什么要去掉”绝对意义“？因为经济从来不谈绝对意义，经济学词典中没有”绝对“这个概念，不能用绝对概念去做肯定的论证，也不能用绝对概念做否定的论证。比如基尼系数，0是绝对的平均主义，1是绝对的两极分化，这两种情况都不会发生，经济学只关心平衡指数，0.4是安全线，0.5是警戒线，超过了0.4，美国基尼系数现在是0.485，那就不能用绝对的概念去掩盖日益严重的两极分化。

产能过剩也是同样的道理。不过剩还打什么关税战，稀土不过剩，不但不过剩，而且是稀缺商品，中国主动限制对美国出口，出口价格在上涨，完全不存在低价倾销的问题，所以特朗普很愤怒，称”他们必须给我们稀土磁铁“。新能源汽车就不同了，2025年预计达到3000万辆，需求1600万辆，过剩率46.7%，这就不是稀缺商品，而是供给与需求不平衡了。高盛数据显示，中国新能源汽车产能达全球总需求的116%，产能利用率为54%。它绝对过剩了吗？当然没有，全球人口81亿，有六十多亿人没有车，但市场的平衡已经打破了，产能过剩的另一面是市场的有效需求不足，经济学家面对问题是如何重建供求平衡。

首先是为什么会出现产能过剩，余永定认为问题出在时间差，供应是一个过去时，是前期投资决定的，它已经发生了，”当期政策只能影响总需求，而无法在短期内改变供给水平“，这话说得很有水平，前期投资是谁投的？很重要的一个原因是产业政策影响下的投资，产业政策如果是指令性的，不是市场主导，生产基础已经形成，而市场不响应，就引起了供给与需求的时间差和不平衡，所以，更明确的表达是：非市场化行业引起了不平衡，它已经形成，政策无法一纸文件把供给降下来，这就是余先生说的”无法在短期内改变供给水平“。

当期政策只能影响总需求，问题是怎么影响，美国在疫情期间发钞8万亿美金，这个量级按中国的四倍人口，1：7的汇率，相当于中国同事一个量级下要发224万亿，相当于8年财政的总支出；如此巨大的量级，足以在短期内彻底解决供给与需求不平衡的问题。

而问题的问题是：不能够。

谁能回答为什么？