东风猛士突进，百亿项目落子襄阳

猛士科技大动作尘埃落定。

9月29日下午，襄阳市第三季度重大项目集中签约仪式举办，仪式上透露东风新能源智能越野车基地项目日前已成功签约。此举不仅标志着猛士科技在智能越野领域的战略布局再进一步，也成为襄阳汽车产业向高端化、智能化、新能源化转型的关键落子。

该项目总投资达106亿元，核心载体是襄阳国资与东风汽车集团联合组建的新合资公司猛士科技（襄阳）有限公司。记者获悉，根据规划，合资公司将在襄阳聚焦猛士品牌智能轻越野车型生产，覆盖纯电、混动两种技术路线，全系搭载华为智驾ADS系统与鸿蒙智能座舱。

成立合资公司，东风与襄阳的双向奔赴

事实上，这一合作框架早在一周多前已正式披露。

9月17日，东风集团股份（00489.HK）已发布与东风汽车有限公司、襄阳控股（汉江国投子公司）、襄高投资四方出资84.7亿元成立合资公司的公告。

从出资结构看，这场合作呈现鲜明的资源互补特征。东风集团作为猛士品牌主导方，以猛士商标权、智能驾驶专有技术等核心无形资产作价35.5亿元，持股比例为41.9%；东风汽车有限公司则以模具资产、车型开发流程等实物及技术资源出资9.2亿元，占股10.9%；襄阳国资襄阳控股、襄高投资分别以28.8亿元、11.2亿元现金，合计40亿元持股47.2%。四方共同构建起技术输出、资本加持、制造落地的三角支撑架构。

新合资公司将成为猛士科技双基地战略的核心载体，武汉基地继续聚焦硬派越野高端车型，襄阳基地则瞄准轻越野乘用车20万—30万元级主流市场，形成“豪华重越野+主流轻越野”的错位搭配格局。

“在襄阳生产的智能轻越野车型，能够填补东风在这一领域的产品空白，进一步丰富东风产品矩阵。借助东风襄阳工厂（原英菲尼迪、天籁生产基地)的现成产能，东风可以高效盘活闲置产能，降低重资产投入带来的风险和成本。”武汉市新能源汽车产业协会秘书长师广有对记者分析。

从历史脉络看，襄阳与东风的合作本就渊源深厚。作为东风集团走出十堰的首站，襄阳自上世纪80年代起便承载其扩张战略，如今已形成以轻型商用车、新能源车为核心的产业集群，聚集东风股份、东风纳米、东风风神三大整车厂，以及东风康明斯等关键零部件企业，产业基础扎实。

“该项目是‘十五五’期间东风汽车集团首个重大项目，也是襄阳汽车产业向‘智能新能源高地’转型的关键一步。”襄阳市经信局相关负责人在接受支点财经记者采访时表示。襄阳拥有完备的汽车产业链，2025年新能源汽车规模保持两位数增长，但缺乏能带动产业链升级的新能源龙头项目。

“此次项目落户是襄阳全链转型的契机，以往为燃油车配套的零部件企业，都可借此机会实现转型升级。”该负责人表示。据介绍，目前已有骆驼集团、回天新材、双林轴承等襄阳零部件企业进入生产体系，未来还将进一步引入外地优质配套企业。

据介绍，该项目未来计划形成年产30万辆的产能规模，预计年产值可达500亿元。在产品规划上，三年内将推出三款全新车型，其中首款车型定于2026年9月实现量产。

与华为深度合作，猛士前景可期

自2022年成立以来，定位“中国豪华电动越野第一品牌”的猛士科技，一直在高端市场进行探索。2023年，首款车型猛士917正式上市，搭载东风自主研发的M TECH智能越野架构，覆盖平台、动力、越野三大技术领域，起售价超63万元。从市场表现来看，2024年猛士917全年销量达2101辆，2025年前七个月销量为689辆，在高端细分市场积累了初步用户基础。

不过，面对日趋激烈的市场竞争，猛士科技将技术合作与体系革新作为突破方向，加速推进转型。今年5月，东风集团与华为签署全面深化战略合作协议，双方围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域展开全方位深度合作，而这一合作的成果很快便在猛士车型上落地。

8月17日，全球首款搭载全栈华为乾崑智能解决方案的越野SUV猛士M817正式上市，该车搭载华为ADS4智驾系统、鸿蒙座舱、车云平台等技术，同时价格区间下探至31.99万-36.99万元，切入更广阔的主流市场。开启预售1小时，订单突破9700辆，正式上市5小时，大定数量超3700辆。

9月22日，刚履新的猛士科技CEO万良渝将拜访华为作为首站行程，在社交媒体直言“向顶流科技企业取经”，足见猛士科技与华为深化合作的决心。

据接近东风人士透露，新合资公司将探索更深层次的“HI Plus”合作模式，华为不仅提供技术，更深度参与产品定义、研发流程与营销体系。双方将从项目初始阶段即展开紧密协作，应用行业领先的产品开发与营销与服务管理体系，致力于打造全球顶尖的智能越野产品。

据悉，新猛士将接入华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，双方围绕产品定义、流程组织、市场反馈和用户价值等，展开全面管理协同。

“新合资公司主推的城市轻越野车型，更注重公路操控性、舒适性和能耗经济性，未来会打造一个全新平台。而且公司会延续并加大与华为的合作力度，再加上东风央企的军工品质背书，其产品将具备较强的市场竞争力。”师广有进一步分析道。

猛士的变革并非孤立事件，而是东风集团自主品牌全面升级的缩影。

今年6月，东风将奕派、纳米、风神整合为奕派科技，聚焦主流电动化市场。数据显示，今年1-7月，奕派科技累计销量134592辆，同比增长32%。同时，岚图汽车计划以介绍方式登陆港股，借助资本力量加速高端化，形成覆盖不同层级的品牌矩阵。前7个月，岚图汽车累计销量达68263辆，同比增长88%，增长势头迅猛。

从行业前景来看，越野车市场正迎来快速增长期。数据显示，2024年中国越野车销量达94万辆，同比增长70%，预计2030年市占率将升至13%，潜在年销量空间达166万辆。面对长城坦克、比亚迪方程豹等对手，猛士科技以军工基因与双生产基地为基础，叠加华为智能技术，通过新合资公司的市场化机制，正在打出一套“组合拳”。

业内人士指出，猛士科技此次转型，不仅关乎其自身品牌的升级突破，更有望为行业打造车企、科技公司与地方政府协同发展的全新范式，为中国汽车产业向智能新能源领域转型提供有益参考。

编辑丨胡馨月

编审丨刘定文

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