广东新焦点发布广东电视台播出——广州海珀特科技有限公司

在2025年中国（北京）国际服务贸易交易会上，广州海珀特科技有限公司凭借其在氢能燃料电池商用车领域的卓越成就备受关注，彰显了其在新能源交通领域的领先地位和技术创新实力。

在全球碳减排的背景下，中国作为碳排大国，交通领域尤其是商用车的高碳排占比，成为减排的重点和难点。

广州海珀特科技有限公司企业运营负责人段清泉在接受采访时表示：“商用车（保有量）在整个车辆领域的占比数量可能是10%多一些，但是它整个碳排是占一半以上。对于重载长续航这样的商用车，其实是没有明确的一些解决方案。氢能是目前唯一比较确定的重载长续航商用车电动化的替代方案，然后产生了我们海珀特这个项目。海珀特这款车其实就是从一开始，我们就把氢能作为核心的驱动力，来设计一款商用车。”

正向设计不仅赋予了车辆独特的造型，更带来了显著的产品性能提升。目前，海珀特H49的氢耗已降至百公里7.6公斤，车辆自重控制在10吨以内，续航可达1000公里以上。子弹头造型大幅降低了风阻，深度集成的一体化智能氢电线控底盘则为长续航和轻量化提供了坚实基础。

段清泉进一步介绍：“基于这个全新自研的氢电一化底盘，就完全是基于氢能做动力的这样一款底盘。本身在续航能力、轻量化，以及智能网联这一块，其实都是一个非常好的基础和能力。”

海珀特凭借出色的技术，不仅在产品开发上不断精进，还在国家科技攻关项目中崭露头角。海珀特（北京）氢能创新中心应用实验室总监张振翀透露：“在刚刚结束的国家科技创新2030重大专项的立项评审当中，我们海珀特成功地申请和申报到了国家科技重大专项，提供我们的H49整车平台作为验证平台。”

海珀特通过承担这一项目，为国家新材料在氢能交通领域的应用提供了重要的验证和实践平台，推动了我国氢能产业的创新发展。

张振翀还详细阐述了H49低氢耗的技术奥秘：“海珀特 H49 其实它在核心的性能上，有我们的超低氢耗。实际上有我们在主动方面的一些相关的工作。比如说我们的超高效率的燃料电池系统，还有这里面发电效率相当高的一个核心电堆作为它的关键的零部件。再加上海珀特现在跟清华大学，还有北京工业大学在联合做的这个氢电混合策略，这些主动方面的控制，也能让我们达到一个低氢耗的效果。”

海珀特H49低氢耗源于高效燃料电池系统、核心电堆及氢电混合策略。在智能化设计方面，H49则体现了以人为本、面相未来的理念。公司市场营销中心经理韩强介绍：“我们海珀特这款H49采用的是智享座舱，车辆适配的是 L2+，未来可以适配 L3级和L4级的智驾系统。目前，海珀特的H49现在已经做完了各种的标定和测试，今年年底要进行小批量的交付，2026年的时候将进行批量的上市。”

海珀特总部设在广州，同时在武汉、北京、湖北随州以及加拿大等地设有研发中心和制造基地，形成了强大的研发和生产体系，并积极拓展海外市场。公司在氢能燃料电池商用车领域的创新成果，不仅为能源转型和交通领域的绿色变革提供了有力支持，也为全球氢能商用车发展树立了新的标杆，引领氢能交通迈向更美好的未来。

本节目于广东经济科教频道播出，本文内容为初稿样片整理版，供参考。以最终电视台播出版本为准。

责编：孙迎 党香陈美琴 智红兰 任玉莹 孔祺琪

编导：陈佳琦

后期：叶子凡

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