为防止地下车库被淹， 挡水板应该设在截水沟的前面还是后面？

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楔子

最近一段时间，全国很多沿海地区都陆续迎来了暴雨、台风天气。很多小区都碰到地下车库被淹的情况，如上图是温州某小区的地库被淹的场景。

因为上海前些天也下了暴雨，所以我感触良多，还写了一篇文章来阐述，有兴趣的朋友，可以扩展阅读：《》。

今天这篇文章，来讨论一个非常小的点，当城市内涝来临时，为防止地下车库被淹， 挡水板应该挡在截水沟的前面还是后面？

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建筑构造

在介绍地下车库出入口位置的构造做法之前，我想先科普一个概念。城市内涝的主要原因是：地下排水管网排雨水的速度，跟不上暴雨下来的速度。

形象点来说，就类似一个浴缸一边在排水，一边在进水。（如上图）

雨小的时候，排水的速度大于进水的速度，地面就不会积水；反之，城市就内涝了。

而地下车库，作为标高比地面还低的场所，又是怎么防止雨水进入的呢？

这就要说到建筑构造了，主要是机动车出入口的位置。

如上图，地下车库主要是通过出入口位置设置反坡来阻挡雨水进入，一般应高出周边地面15厘米到20厘米。

当积水的高度超过最高点时，通过截水沟1收集和排出。

当雨势太大时，地面积水漫过出入口及防汛沙袋、挡水板。截水沟1来不及排时，雨水进入地库，通过截水沟2来收集并进入边上的集水坑，再通过提升泵排出地库。

而挡水板是作为辅助措施存在的，当然现在新建小区可能是强制要求了。虽然我没能找到上海的相关规定，但有一个湖北的文件。（如下图）

而以前的老小区挡水板可能还是选配， 有些物业可能还在用传统的沙袋，但两者功效是类似的 。（如下图）

在实际生活中，我既看到过挡水板设置在截水沟前方的，也见过设置在截水沟后侧的，那哪一种效果更好呢？

如上图，挡水板在截水沟后方

如上图，截水沟似乎是在挡水板的后方

到底有没有标准答案呢？

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设置位置

挡水板

是指防汛挡水板，也叫做防洪闸门，是直接安装在地下室入口处阻挡雨水进入地下 车库。 其挡水高度不小于0.6米，与其他措施一起形成闭环挡水体系，控制水流进入地下空间。

这种挡水板材质有铝合金、不锈钢等，每块板的厚度有40mm，高度有200mm、400mm、500mm和600mm等选择。（具体做法可参考下图）

正常天气，挡水板是靠墙放置的，一旦下大雨或雨水量增加的情况下，就可以立马组合安装好。（如下图，为靠墙放置状态）

那到底挡水板是设置在截水沟的前方还是后方呢？

通常做法是“先截水，后挡水”的布局，也就是 挡水板设置在截水沟的后方（靠近车库内部的一侧，如下图）。

这样的好处是： 截水沟作为第一道防线，可以拦截和初步引流外部汇水。如果水势很大，截水沟来不及排，挡水板才能派上用处。

而挡水板的 高度需根据区域积水风险确定，一般地区不低于0.5米，易受淹地区不少于1米，严重受淹地区不少于1.5米。

但是也有特殊情况，当暴雨太大，水位一下子很高，截水沟根本来不及排时，那也可以将挡水板作为第一道防线，设置在截水沟前面。（如下图）

这样的好处是：拖延雨水进入地库的时间，就和抬高地库出入口的高度原理是相同的。

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奇葩案例

但是我也碰到过比较奇葩的做法：我朋友李欢家小区，他们的挡水板居然是装在坡道中间， 我大致画了个分析图。（如上图）

这个地下车库的坡道确实挺奇特的，居然还给汽车设置了一个中间平台休息，目前是装了个闸机。（实景照片如下图）

上图为1号截水沟

上图为2号截水沟和闸机

而在截水沟2后装挡水板，其实作用不大。因为坡道上下来的雨水是具有势能的，截水沟还没起作用，雨水可能就像跳高一样，越过挡水板进入地库了。（如钱塘江大潮时）

其实挡水板并不是一个摆设，应该在正确的位置设置，才能在内涝的时候起到防汛的作用。

而李欢家小区问题的症结是：在前半段坡道上方缺少一段雨棚。（如上图）

所以现在有些地区已经在要求：有条件的场所，可以在出入口外沿加装遮雨设施。这样就可以有效的避免“笑话”的发生。

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结束语

虽然今天这篇文章讨论的只是“挡水板应该设置在哪？”的小问题，但涉及到防汛和人民群众人身和财产安全的大事，所以一点都“马虎”不得。

按照常规做法，挡水板应该设置在截水沟的后方，发挥截水沟 拦截和初步引流的作用。

但水势很大时，挡水板也可以设置在截水沟的前方，延缓雨水进入地库的时间。如果已经在截水沟后方设置了挡水板，那前方也可以用沙袋代替。

地下车库防汛是个系统问题，不光涉及到挡水板，还有 防水反坡、截水沟、集水坑等排水系统的诸多问题。只有形成一个闭环，才能提高防汛应急能力，保证人民群众的安全。