波兰阻断中欧班列后，卢卡申科力挺：中国需要时，白俄永远靠得住

波兰阻断中欧班列后，卢卡申科力挺：中国需要时，白俄永远靠得住！
波兰在历史上能多次遭到德国、俄罗斯的瓜分不是没有缘由的。
这几天，想必大家都听说了中欧班列被波兰阻断的消息。
由此，就能看出波兰的执政当局一点也不考虑事情的后果，总是着眼于眼前芝麻大小的利益。
9月20日，波兰政府在没有通知中方的前提下，擅自关闭了和白俄罗斯的全部口岸，导致浩浩荡荡的中欧班列，不得不积压在白俄罗斯一方的土地上。
作为“一带一路”标志性工程之一，中欧班列中近九成货运量受到不同程度的影响。
业内人士更是依据海关总署历年的数字，进行了一番数学分析，显示的结果是波兰关闭口岸，会对中国外贸企业造成直接性的冲击，短期内每周就有可能造成价值4.7亿美元的货物延误。
之所以会关闭口岸，波兰也有自己的理由——国家安全。
不仅要关闭同白俄罗斯的铁路口岸，还包括公路口岸，从而切断了中欧班列的主要干线。
一个星期之前，俄罗斯和白俄罗斯举行了大规模的军演，让波兰疑窦丛生。
上周，俄罗斯的无人机侵犯了波兰领空，更让波兰惊慌不已。
可以这样说，如今的波兰，几乎成为了“惊弓之鸟”。
只要俄罗斯和白俄罗斯稍微有一点出格的军事行动，就能让波兰坐立不安。
另一方面，波兰关闭口岸，也是给东方大国上上强度。
言外之意是“我波兰的确拿俄罗斯没有办法，但可以靠关闭口岸，拿捏中国”。
此举意在暗示中国要对俄罗斯施加压力，警告普京不要再有无人机侵犯波兰领空此类的行为。
不得不说，波兰这一步的确有点作用。
北京清华大学国际关系学者李教授表示：“短期内，中国出口到欧洲的货物一定会受到重创，制造业和外贸业的压力陡然剧增。这样下去，双方不仅互信基础被削弱，未来的合作也更难确定。”
欧洲物流行业表示，2024年中欧铁路货运总值大约为270亿美元，其中九成依靠波兰-白俄罗斯的铁路，大部分货品都是电子产品、跨境电商服装以及汽车零部件。
为了缓和局势，王毅外长已经紧急访问波兰，希望波兰能尽快恢复班列运行。
可惜的是，波兰不吃这一套，没有听从中方的劝告。
9月22日，白俄罗斯总统卢卡申科同中国领导人举行了会谈。
期间，卢卡申科表示：“中国在任何时候都可以信任白俄罗斯。”
另外，卢卡申科还批评波兰：“关闭口岸是对中国不友好的政治举动。”
卢卡申科说这话也是释放友好，可问题不出在白俄罗斯身上，关键在于波兰的态度。
预计，波兰肯定不会立刻松开。
值得一提的是，中方早就预料到这种情况的出现。
海杰航运将在9月20日开通“中欧北极快航”，该航线取道青岛-上海-宁波等中国港口，和英国费利科斯托-荷兰鹿特丹-德国汉堡相连。
参考资料
《卢卡申科谈波兰关闭边境》 法广电视台