石太高速扩容：河北段将建成，提升石家庄辐射力，压力给到山西！

石太高速是我国北方一条重要东西向高速，连接河北省会石家庄和山西省会太原，更是我国干线高速——青银高速的重要组成，因此这条高速不仅起到了连接两个省会的作用，而且还有着方便过境车辆通行的作用，对于河北、山西两省的发展影响是较大的。

然而这条高速建成早，标准低，道路损坏严重，通行能力差，因此对石太高速扩容，是相当有必要的，也就有了石太高速扩容工作，这也是需要河北与山西通力合作的。

这不，经过多年的努力，石太高速扩容工作河北段将建成，达到双向8车道标准，极大提升石家庄辐射力，可山西段还要等，那压力自然也就给到了山西。

石太高速扩容工程是分段推进的，分别由河北、山西独立推进。河北段早在2022年就开工建设了，作为一条河北省会石家庄的放射性高速，河北自然是很重视的，加快推进，经过差不多三年的努力，总算要交出满意“答卷”了。最新信息显示，石太高速扩容工作河北段已基本完成建设任务，剩下的就是一些收尾工作，全面通车预计在10月份，也就是近期的事了，届时石太高速河北段达到双向8车道标准，通行能力会很大的，如此石家庄在西出时，会较为便捷的，这就是在提升石家庄的辐射力。

然而石太高速扩容工程河北段要建成了，可山西段还要等。

石太高速扩容工程山西段又叫太旧高速扩容工程。相信对于太旧高速，山西百姓应该不陌生，常常在山西的交通会议中被提到，因为这条高速可是山西第一条高速，而且还是太原一条东进高速，且还是一条山区高速，标准是较低的，通行能力是很有限的。因此，对于太旧高速扩容，山西一直有提到，只是在落实上，差点意思。

上面说到，石太高速扩容工程河北段要建成，可作为石太高速山西段的太旧高速直到2024年国庆前才举行开工仪式，标志着开工建设，那满打满算，到现在也就一年建设时间，进展也是较为一般的，自然还需要等上一段时间。

那作为石家庄与太原沟通的便捷大通道，石太高速一边是双向8车道，有着很好的通行能力，一边在扩容施工中，在原本较低通行能力上又下降通行能力，使得石太高速两边通行能力与通畅度形成鲜明对比，如此山西能没有压力吗？

希望山西化压力为动力，加快太旧高速扩容工作的建设速度，尽早实现双向8车道，如此才能真正成为利好石家庄与太原携手发展的大通道，更是成为我国北方的一条高标准东西大通道，促进东西往来。