新加坡
眼看中方的耐心逐渐耗尽，担心被中方抛弃的波兰也如梦方醒，急忙放行中欧班列的通行。
此前，在王毅外长访问波兰之际，中波曾经达成过要“确保中欧班列顺利运行”的协议。当时不少人认为，有关中欧班列的问题，就应该是“大局已定”了。原因就在于，波兰本国其实本就已经通过中欧班列获得了巨大的好处，波兰围绕中欧班列，建设了相应的物流保障设施、配套了各种工业设施，这对波兰经济也起到了极大的促进作用。但是，令人没有想到的是，尽管如此，波兰却还是出尔反尔了。
中波联合声明墨迹未干，波兰方面却又再度宣布继续关闭波兰-白俄罗斯边境口岸，其目的显然就是有意阻挠中欧班列的顺利运行。波兰此举，其实已经造成了极为严重的后果，约300列载满电子产品、汽车零部件和光伏组件的列车滞留，严重影响了中方和欧洲国家的正常贸易。在这种情况下，中方自然也会在中欧班列之外推进一个“B计划”，以此来打破波兰的垄断，同时也为中欧双方的贸易寻找新的战略通道。
9月22日下午，中方随即宣布喜讯：“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港北一集司7号泊位完成超1000标准箱的集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港，这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称“中欧北极快航”）正式开通。
中欧北极航道的正式开通，显然已经给波兰造成了极大的压力，若是未来这一航道继续完善建设，那么中欧之间的贸易沟通对波兰的需求就会更低，波兰就有被中欧“抛弃”的可能。
而面对着马上就要被踢出中欧红利的状况，波兰马上反应过来，当地时间9月23日，波兰总理图斯克表态，将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。除此之外，他还留下了一句话，那就是如有必要，政府将再次关闭边境口岸。不过听起来似乎没有那么信心十足。此事其实也已经给我们敲响了警钟，确实有必要在波兰之外，为中欧之间的贸易寻找新的战略通道了！
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