聚焦 | 多个中欧班列积压替代方案出炉！全球首条中欧北极快航正式开通，18天直达欧洲！

波兰关闭与白俄罗斯的边境中断中欧班列，造成了中欧贸易物流的震荡。目前，各大班列公司正在采取经过俄罗斯圣彼得堡至德国汉堡的铁海联运，以及中欧班列南通道等替代方案来应对这一突发事变。

波兰政府近日宣布，因为俄罗斯和白俄罗斯联合军演，自9月12日起关闭所有通往白俄罗斯的公路和铁路口岸。而中欧班列主要运输线路就是经白俄罗斯布列斯特和波兰马拉舍维奇的转换去往欧洲各地，目前口岸还没有恢复通行。

“就我们目前跟兄弟企业交流的情况来看，大家都有一些在9月12日以后启运的在途货物，有些已经到达布列斯特，等待通关换装，有些还在沿途。对此还是有些担心。”四川新丝路多式联运有限公司总经理助理唐婷婷表示。

根据四川新丝路公司微信公号“丝路拓客”9月22日发布的《中欧班列运行情况双语周报》显示，在过去一周，布列斯特滞留中欧班列超130列，即便口岸如期开放，通行能力仍有限，预计需1周时间纾解口岸及在途班列积压。

首条中欧北极快航开通，18天直达欧洲

9月22日下午，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港完成集装箱装载作业，将启程经北极航道驶往英国弗利克斯托港。

这标志着全球首条中欧北极集装箱快航航线（简称“中欧北极快航”）正式开通。北极航线被誉为“冰上丝绸之路”，其战略价值和经济潜力不容忽视。

该航线取道北极东北航道（NSR），经白令海峡直达欧洲，单程18天左右，较传统航线缩短22天，碳排放量降低约50%。随着全球变暖，北极冰层的融化使得该航线的通行性大幅提升。

各大班列推出多种替代方案

针对波兰的突然中断，各大班列公司都采取应急措施。“丝路拓客”搜集整理了目前国内班列平台公司启动的应对措施，主要有三种方案：一是取消部分班列计划；二是推出经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的铁海联运替代方案；三是加密中欧班列南通道班次。

成都国际班列公司9月22日回应称，目前成都国际铁路港常态化开行中欧班列南通道、北线铁海联运和蓉欧铁海联运三条中欧衔接通道。

其中，经圣彼得堡转运方案是经哈萨克斯坦口岸（阿腾科里/多斯提克）到达俄罗斯乌斯特卢伽（俄罗斯圣彼得堡港口），再转海运至德国汉堡港/波兰格但斯克港到欧洲各地；中欧班列南通道方案则是经哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港，跨越里海后，再经过土耳其、匈牙利布达佩斯到达欧洲各地。

据“丝路拓客”整理，西安新增经圣彼得堡的汉堡快线，目前每周会安排2-3班，订舱价格维持在7500美元/标箱以上；另外先经南通道转东欧线路也在稳定运行，后段或涨150美元/标箱，订价有效期至10月15日。

另外，武汉推出铁海联运及南通道的三个方案：每周三发运经圣彼得堡至汉堡、杜伊斯堡等的班列，订舱价格在6000美元以上；周日推出南通道班列，至汉堡、布达佩斯等站。义乌也推出义乌-圣彼得堡-汉堡-杜伊斯堡的线路，价格按当前欧线出口普列价执行。

虽然波白边境口岸关闭影响中欧班列的运行，但是“丝路拓客”认为，业内对口岸的重启保持乐观，大多数客户也持观望态度。唐婷婷就表示，“大家都还是比较乐观的，认为口岸不会长期关闭。目前班列平台也推出了一些铁海联运和中欧班列南通道的替代方案，铁路的客户也有在持续下单。”

外交部网站显示，外交部部长王毅近日访问波兰并签署了《中华人民共和国政府与波兰共和国政府间合作委员会第四次全体会议共同文件》，文件显示，双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。

来源：第一财经、外土司聊航运、浙江贸促

编辑：中国纱线网，转载请注明出处

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