方程豹钛7选购指南：如何选择最适合你的版本

近期有不少网友问我们方程豹钛7该怎么选，今天我们就来仔细分析一下。

方程豹钛7提供两驱和四驱两种驱动形式，共四个配置版本，分别为135KM两驱Pro版、200KM两驱Max版、190KM四驱Max版以及190KM四驱Ultra版 ，售价在17.98万-21.98万元之间。

其中，135KM两驱Pro版（17.98万） 作为入门版本，起点相当高。它配备了全车加热、通风、电动调节座椅，26英寸HUD，14个扬声器，7个安全气囊，全景天窗，甚至电吸尾门和车尾“小书包”也没有缺席。搭配DiLink100车机和天神之眼C驾驶辅助系统，对于20万以内的车型来说已经相当不错。唯一的不足是135公里的纯电续航，对于日常通勤可能稍显不足。

（图片源自网络）

200KM两驱Max版（18.98万）比入门版贵了1万元，但升级相当明显。电池容量增加了约10度，纯电续航提升到200公里，快充功率从54千瓦提升到72千瓦。

更重要的是，这个版本增加了智能冷暖冰箱和空气净化器，底盘搭载了云辇-C控制系统和FSD可变阻尼悬架，有了云辇预瞄功能，能够显著提升烂路行驶的舒适性，并增加防晕车效果。

（图片源自网络）

190KM四驱Max版（20.68万）在前一版本基础上增加了1.7万元，主要升级是一套解耦式四驱系统。后电机功率与两驱版相同，增加了一个160千瓦的前电机。

有了四驱系统后，车辆增加了小半径掉头和蠕行模式等特殊功能，后刹车盘也从实心升级为通风盘式，散热效果更好。

（图片源自网络）

190KM四驱Ultra版（21.98万）作为顶配版本，比四驱Max版又贵了1.3万元，带来了全面升级。驾驶辅助系统从天神之眼C升级到B，增加了激光雷达，支持全场景NOA功能。车机升级到DiLink 150，性能更强。扬声器数量增加到20个，有了头枕音箱，轮毂更大，并配备了四活塞卡钳。

（图片源自网络）

基于不同用户需求，小编有以下推荐：

对于大多数家庭用户，18.98万元的200KM两驱Max版是最值得推荐的选择。与17.98万元的Pro版相比，1万元的差价带来了远超价值的升级：更长续航、云辇-C系统、冰箱和空气净化器，这些都是家庭用户高频使用的配置。

对于追求四驱性能和智能驾驶的用户，21.98万元的190KM四驱Ultra版更值得考虑。与20.68万元的MAX版相比，1.3万元的差价带来了更好的驾驶辅助系统、娱乐体验和安全性能，性价比很高。特别是如果你经常需要面对复杂路况或者长途旅行，这个版本的配置会更加实用。除非预算非常有限，否则不建议选择入门版的135KM两驱Pro版。虽然配置不低，但200KM两驱Max版带来的升级体验远远超过了1万元的差价。

钛7也有一些不足之处需要考虑：不支持兆瓦闪充，快充功率只有54kw（低配）或72kw（中高配）；除了顶配版本外，其他版本的智能驾驶系统相对简单；发动机是涡轮增压的，油耗可能不像自然吸气发动机那么低，保养开支也相对高一些；没有配备空气悬挂；车身重量较大（2.2-2.4吨），加上方盒子造型风阻较高，油耗可能不会很低。

尽管有一些不足，钛7的整体优势仍然明显：空间表现优异，近5米车长和2920mm轴距带来了宽敞的乘坐空间，后备厢容积达1000L，放倒后排后可扩展至1880L；配置丰富，全系标配丰富，高配车型更是拥有激光雷达、云辇-C等高端配置；动力系统成熟，搭载比亚迪最新DM插混系统，纯电续航最高200km，综合续航超1300km；价格诚意，17.98万的起售价将中大型方盒子SUV的门槛拉低到了主流家用车水平。

主编点评

对于大多数家庭用户来说，200KM两驱Max版（18.98万元）提供了不错的配置与价格，值得优先考虑。而追求更多智能科技与四驱性能的用户，则可以考虑顶配的190KM四驱Ultra版（21.98万元）。做选择时，不妨想想自己最常使用的场景：是日常通勤居多，还是经常户外游玩？看重的是最低价格，还是全面体验？想清楚这些，答案就会清晰很多。

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