大运河畔的新“船”说

“山海秋韵绘长天”广电融媒体山东高质量发展调研行今天(9月23日)走进微山县山东航宇船业集团股份有限公司。京杭大运河的碧波荡漾，倒映着千年船帮的悠长历史。在山东微山湖畔，老一辈船工们的记忆中，仍珍藏着祖辈以船为家、靠水吃水的岁月记忆。如今，这条古老的运河正见证着一个现代造船传奇的诞生——山东航宇船业集团用十年时间，完成从内河货船到豪华游艇的华丽蜕变。

走进韩庄镇船舶工业园，山东航宇船业集团的展厅宛如一艘蓄势待发的豪华游艇。蓝色基调的展厅仿佛在诉说着从传统造船到智能制造的蜕变故事。墙面上的企业发展航迹图，记录着这个造船世家21年来的奋斗历程：从1996年生产小吨位外挂动力的小型货船起步，到2014年首艘豪华游艇惊艳亮相，再到如今产品远销海外，航宇人用执着和智慧书写着运河畔的造船传奇。

“这款86尺运动游艇是我们的明星产品，为了满足不同客户需求，我们还推出了私人订制服务。”山东航宇游艇发展有限公司技术总工尚靖热情介绍道。展厅内，世界帆联认证证书与山东省高端品牌培育企业牌匾交相辉映，见证着企业从运河驶向深蓝的辉煌征程。

与展厅一墙之隔的造船车间里，则是另一番火热景象。机器轰鸣声中，电焊火花如繁星闪烁，工人们正在为一艘海外订单紧张生产。激光切割机下，铝材精准成型；恒温车间里，玻璃钢模具缓缓凝固；智能扭矩扳手发出清脆的提示音，每一个细节都彰显着现代造船工艺的精益求精。“这艘双体游艇采用了我们自主研发的减摇鳍系统，能有效降低40%横摇幅度。”工装打扮的技术总监指着正在合拢的船体，语气中透着自豪，“现在订单已经排到2026年，我们正在抓紧赶工”。

在车间另一端，一艘新能源的餐饮船正在做最后的调试。“这是法国客户定制的在塞纳河航行的餐饮船，半年后，它将在塞纳河上迎接来自世界各地的游客。”90后总经理丁得恒自信地介绍道。作为“企二代”，他已成为集团开拓海外市场的主力军。“我大学主修国际贸易，当时就看到了现代游艇的发展前景。”说话间，他熟练地接起国际电话，流利的英语对话让人印象深刻。

技术突破的背后，是强大的人才支撑体系。企业每年将6%以上营收投入研发，与七所高校院所共建研发平台，组建起56人的技术研发团队。在产学研用深度融合的实验室里，江苏科技大学的教授正带队测试新型LNG动力系统，电子屏上实时显示的数据令人振奋：氮氧化物排放较传统燃油船降低60%。截至目前，企业已获得发明专利10余项、实用新型专利20多项，软件著作权4项，不仅突破了多项卡脖子技术，更为企业持续转型注入强劲动力。

企业掌舵人丁行董事长的办公室墙上，一幅巨大的航海图格外醒目，上面标记着密集的国际航线。“十年前，没人相信航宇能造高端游艇。”这位从技术员成长起来的董事长抚摸着船模，感慨万千。如今，公司产品已覆盖13个沿江沿海省市，京杭大运河上90%的拖船都出自航宇之手。

下一步企业将聚焦绿色智能方向。目前LNG动力货船二期项目已启动研发，电力推进定制游艇进入图纸深化阶段，水陆两栖车船开始概念设计。更宏大的蓝图正在绘制——以韩庄镇为基地打造游艇小镇，融合滨水旅游、水上运动与岸线商业，让微山湖的浪花激荡出产业融合的新波澜。

从微山湖驶向世界的蓝色征程，正在京杭大运河畔书写着新的传奇。