不到18万，就能拥有一辆旗舰大六座SUV了？

当车企们还在六座SUV市场激战正酣时，一颗“价格炸弹”突然投下。起售价不到18万的吉利银河M9正式发布。要知道，六座SUV一直是30万元以上的“高端赛道”。理想、问界、特斯拉、蔚来和今年新晋的乐道，都在这里拼得火热，但价格几乎没有下探到主流家庭可及的区间。而吉利银河M9，直接把“旗舰六座SUV”的门槛打到了20万以内。网友戏称它是“半价问界M9”，也有人说它是“把六座SUV从塔尖拉回了地面”。

透过这款车，我们能看到六座SUV市场正在经历的结构性变化，也能看到吉利银河品牌如何在短短一年间，完成从产品系列到独立品牌的跃升，并成为吉利新能源的核心支撑。

17.38万元，吉利银河扔出了一张王炸

六座SUV市场好久没有这么热闹了。

9月17日，预热许久的银河M9终于公布了配置和价格，新车推出6款配置，限时售价17.38万元-23.88万元，比预售价低了2万元。发布会现场尖叫声不绝于耳，不少用户直呼：“不敢想，现在不到18万就能拿下一辆大六座SUV！”

吉利银河M9上市限时价格

当晚发布会之后，吉利销售公司总经理范峻毅表示，银河M9的订单已经完全跑赢了产能。随后，吉利公布银河M9上市24小时后的大定订单已经突破23000台。

能够获得如此热烈的市场反响，与银河M9出色的产品力和定价策略紧密相关。

作为一台瞄准主流家庭用户的六座SUV，银河M9在产品层面展现了不俗的实力。超5.2米的车长和超3米的轴距，带来的大空间切中了家庭用户长途旅行的需求痛点：坐着挤、装不下。同时，在续航、智能化配置上也毫不含糊，纯电续航根据不同配置提供100公里、210公里（四驱）和230公里（长续航两驱）可选，满油满电综合续航里程均超过1300公里，有效缓解了续航焦虑。搭载的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，摆脱了对高精地图的依赖，可实现城市无图NOA，让智驾更安全、更好用。

吉利银河M9越野交叉轴

在产品力已然不逊于同级选手的基础上，银河M9还丢下了一颗价格炸弹。在六座SUV阵营中，理想L8起售价32.18万元，问界M9起步于46.98万元，蔚来ES8处于40万元级别。即便是以“电池租赁19.39万元开走”为口号的乐道L90，整车售价依然超过30万元。相比之下，银河M9以几近“腰斩”的价格，直接改变了用户对六座SUV的价格认知。

不少人调侃银河M9是“半价问界M9”。这种戏虐并非毫无根据。目前，六座SUV市场，卖的最好的几款产品就有问界、乐道以及理想L9。虽然银河M9没有在豪华感和高端定位上直接对标问界，但在空间、续航、智能化配置等方面已然满足大多数家庭需求。价格优势带来的性价比对比，确实让用户产生“同样的体验，价格减半”的直观感受。

吉利银河M9的空间、续航、智能化配置

与理想、问界更侧重豪华体验不同，银河M9更像一位“性价比颠覆者”。它并未强调过度配置，而是围绕核心需求做到“够用、好用”，再借助价格优势重塑竞争逻辑。更重要的是，它精准切中了主流家庭用户的真实痛点：他们既希望价格可控，又要求产品力强劲，同时还看重品牌可信度。

银河M9并未因低价而在配置上妥协。即便入门车型，也标配雷神EM-P AI电混系统、Flyme Auto 2 AI座舱以及前双叉臂+后五连杆悬架等核心硬件。换言之，它以接近问界M9一半的价格，提供了大空间、长续航、低能耗以及主流智能配置的用车体验。

吉利银河M9的Flyme Auto 2

吉利银河M9是银河品牌完成全品类覆盖的关键一步，也是吉利在主流家庭新能源市场实现突围的桥头堡。如果说银河星愿帮助吉利在小车市场改写格局，那么银河M9的任务就是帮助吉利在六座市场赢得话语权。

车企发力六座SUV赛道

银河M9的爆火并非偶然，而是踩中了六座SUV赛道的爆发点。如果要选一个今年最卷的细分市场，六座新能源SUV必然名列前茅。

根据易车志数据，2025年1-6月主流品牌六座SUV销量达36.8万辆，同比增长2.2%，预计全年规模将突破百万辆。

这一增长背后，是人口结构和消费理念的深刻变化。国家统计局数据显示，2025年第一季度，二孩及以上家庭比例已从2015年的33.2%提升至41.7%。换句话说，更多家庭需要一辆能同时满足空间、舒适性和多功能需求的车型。而在消费理念升级的背景下，“能开”已不再是购车的唯一标准，舒适性、智能化和乘坐体验的重要性日益凸显。数据显示，2020年只有23%的家庭购车时会把舒适性列为首要考量，而到2025年这一比例已上升至41%。

也正因如此，六座SUV成了车企们竞相争夺的“新赛场”。理想L8、问界M9、蔚来ES8、岚图新旗舰、乐道L90，甚至特斯拉的Model Y L，都在这一领域密集布局。为了争夺用户，价格战打得愈加激烈。乐道L90提出“电池租赁19.39万开走”，理想通过多车型组合强化价格梯度，问界则通过金融方案降低购车门槛。

整体趋势是，六座SUV的价格正从过去的30万以上，下探至20万级别。

然而，卷价格不等于卷体验。六座SUV普遍被质疑“同质化严重”：大空间、智能座舱、“冰箱彩电大沙发”几乎成为标配，却缺乏真正差异化的创新。部分产品价格虚高、性价比不足，也有一些车型堆砌配置却用料缩水，体验未达预期。

吉利银河M9后备箱展示

在此背景下，银河M9的定价策略显得更具突破性。它并非一味追求低价，而是试图以“高质优价”破解六座SUV市场的虚高与同质化难题。与众多仅强调配置的产品相比，银河M9更倾向于以可承受的价格，让家庭用户真正享受到六座SUV的核心价值。不过机遇与挑战始终并存，银河M9销量的快速放大能否与合理的利润水平兼顾，取决于吉利在成本管控和体系协同上的长期能力。

银河向上，吉利向前

银河M9的推出，并非单点突围，而是吉利新能源战略棋局中的关键一步。它不仅是六座SUV赛道上的“搅局者”，更是银河品牌整体进阶的缩影。

要理解M9背后的意义，就必须回到银河品牌本身——它是如何在短短一年时间，从一个产品系列快速成长为吉利新能源的核心支柱的。

今年2月，银河还只是吉利旗下的一个产品系列，仅一个月后便升级为独立品牌。这一动作表明吉利对其寄予厚望。吉利汽车集团CEO淦家阅强调，银河必须同时做到差异化和成本竞争力，而背后的核心是技术实力。换句话说，银河要用“高质优价”的产品重塑新能源市场格局。

吉利汽车集团CEO淦家阅

为此，吉利加快了产品矩阵扩张。去年10月，几何品牌并入银河，定位智能精品小车；今年3月，翼真品牌并入银河，成为高端电动MPV系列。到M9发布时，银河已经手握9款产品，覆盖轿车、SUV、纯电小车和MPV等主流细分市场。这样的全品类布局，使银河具备了满足不同用户需求的能力，同时也能通过规模效应摊薄研发和供应链成本。

这一战略已初见成效。2025年8月，银河销量达11.07万辆，同比增长173%，环比增长16%，前8个月累计销量突破75万辆。更关键的是，银河已摆脱对单一爆款的依赖：6款车型月销超过万辆，其中银河星愿累计销量超35万辆，稳居全品类销量冠军。在A0级纯电市场，原本由比亚迪海鸥主导的格局，也因星愿的崛起而被打破。

从更大视角看，银河已成为吉利新能源增长的核心引擎。今年上半年，吉利总销量达140.9万辆，同比增长47%，市占率突破10%。其中新能源车型销量同比大幅增长126%，渗透率超过51%。基于这一表现，吉利将全年销量目标从271万辆上调至300万辆，成为今年首家主动调高销量目标的车企。

支撑这一切的，是吉利在技术研发和供应链管理上的长期积累。无论是自研电驱系统、CTB电池技术，还是全球化的零部件供应链，吉利都在为“高质优价”提供底层支撑。换句话说，银河M9能以17.38万元入市，不是单纯的价格博弈，而是体系能力带来的结果。

银河M9的推出，让六座SUV市场多了一位“搅局者”，但更深层的意义在于，它标志着吉利银河在新能源市场的进一步成型。从价格切入，到全品类布局，再到销量增长，银河正在成为吉利新能源的中坚力量。

未来六座SUV市场的竞争，已经不只是“谁更豪华”或“谁更便宜”，而是“谁能在价格、品质和体验之间找到最优平衡点”。

银河M9能否在六座SUV市场站稳脚跟，还需要时间和用户口碑的检验。但可以肯定的是，它已经打破了过去由少数高端品牌主导的格局，让六座SUV变成了更多消费者可以负担得起的选择。