趣聊两汉：汉朝人出行的鄙视链，普通老百姓，竟然还不是最差的

今天咱们要聊的，是汉朝的出行鄙视链。

先说说汉朝金字塔尖的人物 —— 皇帝。

皇帝出门那可不是 “出门”，是 “巡幸”，讲究的是 “排面” 和 “威严”，用现在的话说，就是 “最高规格安保 + 豪华车队”，一点都不夸张。

根据《汉书・舆服志》记载，皇帝出行分三种规格：大驾、法驾、小驾，场合不同，排场也不一样。

大驾最隆重，一般用在祭天、封禅这种国家级大事上。

光拉主车 “玉辂” 的马就有六匹，这可是皇帝的专属配置，叫 “天子驾六”，诸侯都不能用，用了就是 “僭越”，要掉脑袋的。

玉辂本身也奢华，车厢上镶着玉器，外面刻着龙凤图案，坐在里面稳当又舒服，夏天有帷幕遮阳，冬天有毛毡挡寒。

除了主车，大驾还有啥？

前面有 “先导车” 开道，负责吆喝路人回避；后面跟着几十辆护驾车，坐着九卿、将军、侍卫，还有宫女、太监打杂，加起来随从能有好几千人。

更厉害的是，皇帝走的路都是专门修的 “驰道”，宽五十步（相当于现在七十多米），两边种着杨树、柳树，又宽又平整，普通人敢随便踩一脚，轻则挨鞭子，重则杀头。

汉武帝就曾因为公主的车夫不小心把车赶进驰道，直接把车夫斩了，连公主求情都没用，你看这规矩多严。

法驾就比大驾简单点，日常处理国事、去宗庙祭祀用的，随从减到几百人，护驾车也少了一半，但主车还是六匹马拉的玉辂，规格没降多少。

小驾最随意，是皇帝私下里去后宫、皇家园林才用的，可能就带十几个随从，车也换成轻便的 “安车”，但即便这样，也比大臣们风光 。

接下来是诸侯和王爷们。汉朝初期有不少藩王，比如吴王刘濞、楚王刘戊，这些人虽然是皇室宗亲，但出行规格得严格 “降档”。

按规定 “诸侯驾五”，主车最多用五匹马拉，比皇帝少一匹，车厢装饰也不能用太多玉，顶多镶点金银，颜色也得避开皇家专用的明黄。

王爷们出门也有随从，比如王府的官员、侍卫，能有几百人，走在路上也算浩浩荡荡，但有个大限制：不能随便离开封地。

要是想进京见皇帝，得提前写申请，皇帝同意了才能动，不然就会被怀疑谋反。

汉景帝时七国之乱，导火索之一就是吴王刘濞不满削藩，故意不去京城，后来干脆起兵造反，可见王爷们的 “出行自由”，其实是被皇帝牢牢管着的。

再往下就是朝廷官员，他们的出行跟品级直接挂钩，跟现在 “职级待遇” 似的，一点都不含糊。

最顶端的三公（丞相、太尉、御史大夫），相当于现在的国务院总理、国防部长，出门坐的是 “轩车”。

这种车有四面帷幕，夏天能遮阳，冬天能挡风，车厢宽敞，能坐能躺。

按规矩 “卿驾四”，三公作为最高级别的官员，能坐四匹马拉的轩车，马匹都是挑过的良马，毛色光亮，一看就不是普通货。

三公出门还得带随从，比如门下掾（相当于秘书）、功曹史（相当于助理），还有几个侍卫，路上遇到其他官员，不管是郡守还是县令，都得主动让路，要是不让，轻则被弹劾，重则丢官。

九卿（比如太常、光禄勋）比三公低一级，出门坐 “轺车”，比轩车轻便，用三匹马拉，随从也减到十几个。

地方官里的郡守（相当于省长），出门坐 “传车”。

这是官府专门配的公务车，能在驿站换马，跑长途方便，比如巡查下属的县、去京城汇报工作，就靠传车。

郡守用两匹马拉车，随从有门下掾、主簿，到了下属的县里，县令得带着全县官员出城迎接，郡守下车后，县令还得弯腰行礼，这都是规矩。

县令（相当于县长）的出行就寒酸多了，一般用一匹或两匹马拉车，车没有帷幕，下雨下雪就得挨淋，随从可能就一两个，帮着赶车、拎东西。

县令出门主要在县里转，比如去乡下看农田、处理邻里纠纷，遇到老百姓，老百姓得赶紧躲到路边，不然会被县吏呵斥 “冲撞官驾”。

至于更低级的官员，比如县丞、县尉，可能连官车都没有，出门靠步行或骑驴，跟普通百姓差别不大，毕竟品级低，没那么多特权。

说完当官的，再聊聊汉朝的 “中产阶级”—— 士族地主。

这些人有钱有地，是 “士农工商” 里的 “士”，地位比农民高，但没官员的特权，出门全靠自己家的车，他们最爱坐的不是马车，是牛车 。

别觉得牛车掉价，汉朝的牛车比马车舒服多了！

牛走得慢，颠簸小，车厢还大，能装行李、茶具，不管是去郊外打猎，还是去朋友家赴宴，坐牛车都惬意。

士族地主的牛车会精心装饰，比如在车厢外面刷层红漆，挂个青色布帘，赶车的家丁还得穿干净的衣服，显得有面子。

有的家境好的，也会买辆轻便的马车，但只能用两匹马拉，不敢跟官员比。

他们出门也带随从，比如家丁、仆人，负责扛行李、准备食物，要是去远地方，还会带个厨师，路上能做口热饭。

不过士族地主也得守规矩，遇到官员得赶紧回避，不能跟官员抢路，不然轻则被骂，重则被抓 。

接下来是汉朝最广大的群体 —— 普通百姓，主要是农民和商人。

农民在汉朝地位不算低，是 “农”，但日子过得苦，出行更是难。农民日常出门全靠 “11 路公交”—— 步行。

去田里干活，不管离村子多远，天不亮就得起床，走一两个时辰（到地里，晚上天黑了再走回来，一天光走路就累得直不起腰。

要是赶上赶集日，得去县城卖粮食、蔬菜，买盐、农具，那更折腾。

住得远的农民，得提前一天准备干粮（比如硬饼子、咸菜），凌晨就出发，走几十里地到县城，中午赶紧卖货、买东西，下午再往回赶，回到家天都黑了，脚底板全是水泡。

少数条件好的农民，会跟邻居合伙买一头驴，赶集时能坐驴车，省点力气，但这样的家庭少之又少。

而且农民走的都是土路，不是皇帝官员走的驰道，一到下雨天，土路变成泥坑，深一脚浅一脚，有时候还会摔跤，把粮食洒了，只能自认倒霉。

商人的地位比农民还低，是 “士农工商” 里的 “商”，朝廷对他们限制特别多：不能穿丝绸衣服，不能骑马，出行只能坐牛车，还得交重税。

商人出门主要是贩运货物，比如从南方运茶叶、丝绸到北方，从北方运粮食到南方，全靠牛车拉货。

牛车走得慢，一天只能走几十里地，路上得住客栈，可客栈价格贵，还经常遇到黑店；过关卡时，官吏会检查货物，收关税，有时候还会故意刁难，敲诈点钱 。

商人赚点钱不容易，出门也不敢张扬，怕被官员抓小辫子，比如穿了件稍微好点的衣服，就可能被说 “僭越”，货物被没收，甚至坐牢。

最后咱们聊聊汉朝最惨的群体 —— 底层贫民，比如佃农和奴婢。

佃农没有自己的土地，只能租地主的地，靠交租子生活，出行全看地主的脸色。

地主让他们去送粮食，他们就得步行去；让他们去城里买东西，哪怕天快黑了，也得赶紧出发，去晚了会被打骂。

灾荒年的时候，佃农交不起租子，会被地主赶走，变成流民，只能带着家人到处流浪，找有粮食的地方 。

这时候的出行，就是 “逃难”，靠步行，吃了上顿没下顿，很多人走在路上就饿死、病死了，小孩还可能被卖掉换粮食，特别可怜。

奴婢更惨，他们是地主或官府的 “私有财产”，没有任何人身自由，出行跟货物没区别。

要是被主人卖掉，会被装在牛车上，手脚绑着，跟粮食、布匹堆在一起，路上吃的是馊饭，要是反抗，就会被鞭子抽。

主人让他们去送信，哪怕距离几百里，也得步行，路上没人管，遇到强盗，不仅信会被抢，还可能被杀掉。

对奴婢来说，“出行” 从来不是自己的事，是主人的命令，走或不走，怎么走，都由不得自己......

现在咱们出门，不用再看身份等级，不管是坐高铁还是打车，大家都是平等的，这种自由和便利，放在汉朝，可是连王公大臣都不敢想的。

了解汉朝人的出行，不仅是看古代的 “交通方式”，更是看古代社会的样子，也能让咱们更珍惜现在的生活。