技术普惠浪潮下，领克10 EM-P用全域优势成为市场新宠儿

近年来，国内汽车市场正经历深刻变革，政策引导与消费升级双重驱动下，用户对汽车产品的需求已从单纯代步工具转向综合价值体验。智能化、豪华化配置不再是高端车型专属，技术普惠成为行业发展新趋势，20 万级市场尤其成为各大车企技术下沉的核心战场。消费者对空间舒适性、辅助驾驶能力、动力性能的要求全面提升，传统配置分级模式逐渐被打破，“入门即高配” 成为新的市场竞争焦点。在这样的行业背景下，近期开启预售的领克 10 EM-P 以突破性产品布局引发关注，其以 19.2 万起的预售价，将多项高阶配置纳入全系标配，为 20 万级轿车市场树立了新的价值标杆。新车将于 9 月正式上市，展车已陆续到店，让消费者得以提前感受这款产品的实力。

从外观来看，领克 10 EM-P 拥有 5050mm×1966mm×1487mm 的车身尺寸，3005mm 的轴距数据，展现出旗舰轿车的空间基础。新车延续了 The Next Day 家族设计语言，前脸由破晓之光日行灯等元素构成，保持了品牌辨识度。车身设计上，26.5° 大倾角 A 柱让侧面线条更显修长，C 柱 12° 上扬倾角则增强了运动姿态。配色方面，除传统黑白灰外，还提供鎏光金、天云米和璃光紫三款新颜色选择，满足不同用户的审美需求。

进入车内，领克 10 EM-P 的套内面积达到 4.8㎡，确保了乘坐空间的宽敞性。四座均配备具备通风、加热、按摩功能的云感零压座椅，实现了舒适配置的全面覆盖。配置方面，车内标配可承重 15kg 的副驾后排桌板，同时搭载哈曼卡顿 23 扬音响系统、256 色氛围灯以及 5.7L 冷暖冰箱，从感官体验到实用需求均提供了相应配置支持。

领克 10 EM-P 的核心竞争力体现在技术配置的全面下放，其全系标配四驱系统，成为 20 万级轿车中唯一全系提供四驱的车型，改变了四驱配置仅存在于高配车型的现状。在底盘技术上，新车基于 CMA Evo 中大型车平台打造，采用纯铝合金双叉臂与增强版五连杆独立悬架组合，并配备液压可变阻尼悬架技术，在不同路况下能提供稳定的行驶表现。其麋鹿测试成绩达到 83.2km/h，同时完成了绕桩、爬坡、爆胎等多个场景的测试验证。

辅助驾驶方面，领克 10 EM-P 全系搭载英伟达 Thor 芯片，该芯片具备 700Tops 算力，可支持高阶辅助驾驶功能的全面运行。配合包括激光雷达在内的 29 个整车传感器，以及千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，形成了完整的辅助驾驶解决方案，提升了车辆在各类场景下的辅助驾驶能力。

预售政策方面，领克 10 EM-P 当前提供至高价值 18000 元的先享预订权益。综合来看，这款车在空间表现、舒适配置、动力架构和智能系统等方面均展现出均衡的产品力，19.2 万起的预售价进一步提升了其市场竞争力。随着展车陆续到店，消费者可通过线下体验直观感受车辆的实际表现，对于关注 20 万级轿车的用户而言，这款即将在 9 月正式上市的新车提供了一个值得考量的选择。