纵横G700凭什么能卖40万级这么贵

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“4款配置车型34.99万-42.99万元”是纵横G700给出的预售价格区间，这也是中国本土品牌，尤其是奇瑞首次触摸到的最高价。不少人说，纵横G700凭什么能卖到40万元级这么贵。

在上海参加2025纵横之夜G700预售活动不少人有着强烈的同感。一方面，为奇瑞这次活动的大场面感到兴奋，这样的大阵仗原来都是合资品牌，甚至豪华品牌的标配。时过境迁，中国品牌也能有这样的高光时刻，作为汽车从业人员骨子里自豪；另一方面，中国本土汽车品牌，燃油时代，价格只能围着十几万元区间转；新能源时代，也就是二十万元左右；倒是诸如理想、蔚来两家新势力把价格“提”到了三四十万元，当纵横把预售价格区间锁定在40万元级别的时候，不少人感慨，没想到中国本土品牌也能卖高价。

作为纵横品牌首款产品，G700预售价40万元区间，纵横凭什么，撑得住吗？其实，答案已经在2025纵横之夜的环节中都已经回答了。

G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统总功率665kw，总扭矩1135N·m，百公里加速4.6s，媲美豪华性能车V8发动机。全系标配智能三把锁、内高压一体大梁，同级唯一核心零部件IP68级防水，320mm最大离地间隙、970mm涉水深度。集强动力、长续航、强越野、高安全、强脱困、强涉水于一身，G700以硬核实力重塑性能边界。

G700搭载纵横云台越野底盘，前后双叉臂悬架+CDC+空气悬架+R-EPS转向的豪车级黄金组合，兼顾通勤舒适与越野从容。座舱配备云感智能座椅，精选北美优质牧场的Nappa真皮，包裹性和支撑性出色，旅途也能自在如家。劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，拥有18个扬声器，16通道独立功放，百万级硬件配置配合大师调校，殿堂级声音艺术，陪伴用户的每一段征服之路。

G700纵横灵感座舱内，极智四屏联动，给予全员个性化的智能交互体验。纵横苍穹互联系统，全球覆盖永不失联。华为乾崑智驾ADS4，集成1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和27个感知元件，让驾驶真正做到眼观六路，耳听八方，全方位守护驾乘安全。

G700全球首发搭载外挂制氧机、AED小书包、驱蚊香氛系统等配置，为高原、戈壁等极限越野提供切实的健康保障。丰富的改装拓展接口，助力用户解锁更个性、更极致的越野乐趣。更有覆盖全国的200+家纵横驿站、专业穿越路线及越野基地，构建起纵横专属生态权益网络，让用户随时随地畅享便捷安心的越野之旅。

也就是说，纵横G700的鲲鹏超能鲲鹏超能混动CDM-O，媲美豪华性能车V8发动机，其非空悬状态下涉水深度900mm，空悬状态下达到970mm的数据与路虎卫士（参数丨图片）、揽胜有的比，不怕比。与此同时，豪华越野标配的三把锁纵横G700是标配。

难怪奇瑞把纵横G700的预售主题霸气的定为“标记新时代”。这种标记，意义多多。

比如，全球越野版图上首次出现中国品牌。也比如，这也是中国品牌首次触摸“全领域豪华电混越野SUV”。当然，在奇瑞心中，纵横G700不止是满足中国人的“豪华越野梦”，纵横G700还将参与全球市场竞争。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠说，今年1-8月份，奇瑞拿下了中国汽车出口、SUV市占率、世界500强排名增速、J.D.Power质量排名四个“第一”。奇瑞集团的持续向好，托举起奇瑞打造豪华越野品牌的梦想。

纵横G700亮相以来备受关注，在2025环塔拉力赛上，G700赢得“中国电混穿越之王”一战成名。据说，成都车展开启盲订后，更是创下24小时订单32891台的好成绩。

这些“好消息”对纵横来说很难得，尤其是纵横作为一个新生品牌，G700又只是纵横品牌的首款车型。奇瑞股份公司执行副总裁李学用说，纵横G70预售价40万元看似很贵，但是同样配置的合资品牌、豪华品牌至少100万元起，用40万元的价格享受100万元的配置和豪华体验，纵横G700绝对值。

纵横G700预售，价格不低，动静不小。当然，40万元级只是预售价，一个月后，他们的正式价更值得期待。