安徽
2025年9月1日新版《电动自行车安全技术规范》正式实施后，市场出现戏剧性一幕：旧国标车型销量飙升。京东平台数据显示，台铃苍穹EB、小牛F100均卖出6万多台，极核AE5i Pro也售出3万多台，这股抢购潮与新国标的过渡期政策密切相关。
根据新规，2025年12月1日后不得销售旧国标车，9月至11月的3个月过渡期成为旧标车销售的“末班车”。商家早在7月就挂出“停产倒计时”海报，刺激消费者恐慌性购买，旧标车价格应声上涨仍供不应求。消费者急于抢购，是担心过渡期后无法上牌，且旧标车在配置和使用成本上更贴合需求。
三款车热销源于精准定位。台铃苍穹EB新国标版以长续航突围，48V24Ah锂电池续航85km，72V38Ah石墨烯电池版低温续航超130km，北方用户尤为青睐。其鸿蒙智联无感解锁、双碟刹等配置，3099元起的价格极具竞争力。
小牛F100瞄准预算有限的都市通勤族，1999元的Play版和2599元的基础版门槛低。400W电机配48V14Ah锂电池，续航50km满足短途需求，智能APP控车和NFC解锁功能提升科技感，车架终身保修增强信任感。
极核AE5i Pro以安全配置取胜，虽价格偏高，但标配ABS和TCS牵引力控制系统，毫米波雷达盲区监测在同价位罕见。1100W电机和72V38Ah电池的动力组合，吸引对安全性和动力有要求的用户。
旧标车热销还因新标车未及时跟进。新规实施初期，符合新标准的车型上市少、价格高，消费者更愿选择技术成熟、性价比高的旧标车。台铃的长续航、小牛的性价比、极核的安全配置，满足了不同群体需求。
随着12月1日大限临近，旧标车销售进入倒计时。这场热销是政策过渡期的特殊现象，既反映消费者对合规出行的重视，也体现对实用车型的认可。对于需购车的消费者，可把握最后窗口期，根据需求选择；若不急于用车，也可等待新标车技术成熟、价格稳定后再入手。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
