军用转民用典范：歼-35A与一汽红旗天工系列的安全技术传承

一场关于“安全”的技术共鸣在2025长春航空展上悄然展开。歼-35A那流畅且充满力量感的机身线条，与天工06、天工08汽车的设计语言交相辉映。前者凭借顶尖技术守护家国蓝天，后者则将这些技术精髓延伸至民用领域，打造出覆盖主动、被动、功能等多方面的全方位安全系统，为消费者提供更安心的出行体验。

主动安全：提前预警的感知能力

歼-35A依靠EODAS+EOTS光电系统与氮化镓雷达，实现360°无死角战场感知，提前捕捉潜在威胁。天工06、天工08在主动防护上同样注重“预判”，车身搭载23颗高精度传感器，能360度实时监测周围环境，响应速度达到毫秒级。当车辆面临碰撞风险时，多场景AEB自动紧急制动系统可在最高90km/h的车速下实现刹停；若检测到侧面有车辆或障碍物快速靠近，EMA系统会迅速介入，为驾驶员提供精准的转向辅助，将风险扼杀在萌芽阶段。

被动安全：抗损耐撞的结构支撑

为应对舰载冲击，歼-35A采用钛合金3D打印一体化成型起落架，机身则用铝合金加强框与高强钢强化结构。天工06、天工08针对车辆被动安全，设计了独特的9H4M笼式结构，既能稳定乘员舱空间，又能提升车身吸能效果。车辆侧面配备一体式热成型门环，门槛内设置多腔体抗冲击铝型材，十二处关键区域更采用最高2000Mpa的热成型钢结构，扭转刚度超50000N•m/deg，在碰撞发生时为乘员打造坚固的“生存空间”。

功能安全：核心系统的冗余备份

歼-35A的飞控系统在传感器、计算机、控制链路等方面均有冗余设计，确保极端情况下仍能稳定运行。天工06、天工08的核心控制系统同样追求高可靠性，运动和能量控制类关键系统达到ASIL D等级，经过236万公里测试后，残余风险事故率低于10⁻⁵/h。此外，车辆在“转向、感知、计算”等核心领域实现十重安全冗余，即便某一系统出现异常，备份系统也能快速接力，保障车辆持续稳定行驶。

信息安全：全链路的数据防护

为杜绝技术泄露，歼-35A采用量子加密数据链与自毁式芯片，构建严密的信息保密体系。天工06、天工08则以国密算法为基础，搭建7层防火墙网络安全纵深防御体系，覆盖云端数据、传输管道与终端设备，实现云管端全链路安全通信。对于用户隐私数据，车辆严格执行“授权采集、加密传输、安全存储”原则，使用时主动告知、共享时严格管控、销毁时彻底清除，确保数据全生命周期可控。

电磁安全：隔绝干扰的洁净空间

歼-35A通过低截获概率雷达与贴片式电磁放电刷优化电磁隐身，降低被探测风险。天工06、天工08则聚焦车内电磁环境洁净度，采用“源头降噪、尾端滤波、分舱隔扰、系统屏蔽”四位一体技术。从削减电磁干扰产生的源头，到传输尾端的精细滤波，再到划分区域阻止串扰、系统屏蔽外界侵袭，层层防护让整车辐射值降至国标要求的千分之一，接近蓝牙耳机辐射水平，为驾乘者隔绝电磁干扰。

电池安全：极端工况的稳定保障

歼-35A依靠双发冗余设计，确保一台发动机受损时另一台仍能维持基本飞行。天工06、天工08在电池安全上采用类似的“冗余思维”，红旗首创的电芯六面体绝缘技术与超高强度结构设计，让电池包在1000°C高温、10kV高压电，或是多颗电芯失效、20吨挤压的极端情况下，仍能做到不起火、不爆炸。四重密封设计使其防水能力达到IPX8等级，电池云医生7*24h监控状态，配合满足2倍国标振动要求的结构，形成全方位电池防护。

总之，天工06、天工08凭借其卓越的安全性能，成功将战机级别的防护技术引入民用领域，为用户提供了前所未有的安全保障。无论是在城市道路还是乡村小径，这些车型都能以高度可靠的技术配置，应对各种复杂路况和突发情况。未来，我们有理由相信，这样的安全理念和技术应用将会更加广泛，为更多人带来安心与便利。