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近日，比亚迪DM技术凭借在插混领域的开创性实力和行业标杆地位，再次编入清华大学汽车专业教材并登上封面。值得关注的是，比亚迪DM技术已先后两次纳入清华大学教材——2021年版《汽车动力系统原理》、2025年版《汽车构造—动力系统》，成为高校汽车专业教学的重要参考案例。
2021年，比亚迪第四代DM技术发布，凭借给发动机做减法，取消轮系，创新出“以电为主”的混动架构等亮点，收获市场与行业高度认可，被清华大学编委会编入专业必修课教科书《汽车动力系统原理》，并作为该教材封面。
2024年，比亚迪推出了第五代DM技术，各项核心零部件进一步提升，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代，并创新性运用AI大模型和AI能耗管理策略等技术。2025年，比亚迪不断加速技术创新速度，仅在一年后便实现第五代DM技术再进化，百公里亏电油耗刷新到了2.6L。
比亚迪DM技术再次被清华大学教材编委会编入2025年版《汽车构造—动力系统》的教材，并登上封面大图，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可，可以说比亚迪DM技术就是中国汽车人的“必修课”。此外，比亚迪的影响还延伸到了基础教育领域，多次出现在中小学教材与试卷，甚至是高考试卷，成为学生们接触前沿汽车技术的鲜活案例。
与此同时，比亚迪在新能源汽车市场销量上表现亮眼，持续霸榜各个销量榜单，今年1-6月，比亚迪销量超214万辆，同比增长33%；其中海外乘用车及皮卡销量超47万辆，拿下全球新能源车市场销量冠军。这背后是各项技术的强大支撑，比亚迪狠砸研发、深耕新能源技术近20年，霸榜了中汽信科近期发布的新能源、纯电动和混合动力三大领域的专利授权量排行榜单。
比亚迪实现市场、技术与学术的三重霸榜，不仅是其自身发展的亮眼成果，更凸显出以比亚迪为代表的中国车企凭借自主创新在新能源汽车领域迅速崛起，也成为中国新能源汽车产业崛起的生动缩影与有力体现。
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