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从课堂到公路，比亚迪DM技术正以“教科书级”实力定义插混领域的新高度。继2021年登上清华《汽车动力系统原理》封面后，2025年，比亚迪第五代插混技术再次荣登清华教材封面，成为高校汽车专业教学的重要参考案例。
2021年，比亚迪第四代DM技术发布，凭借给发动机做减法，取消轮系，创新出“以电为主”的混动架构等亮点，收获市场与行业高度认可，被清华大学编委会编入专业必修课教科书《汽车动力系统原理》，并作为该教材封面。
2024年，比亚迪推出了第五代DM技术，各项核心零部件进一步提升，百公里亏电油耗做到了2.9L，开创了油耗2时代，并创新性运用AI大模型和AI能耗管理策略等技术。在今年，比亚迪DM技术再次被清华大学教材编委会编入2025年版《汽车构造—动力系统》的教材，并登上封面大图，充分说明了学术界对于比亚迪DM技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。
2025年版《汽车构造—动力系统》主要是供高校学生及汽车行业相关的技术人员学习。在教材的编写过程中，编委会老师们希望教材封面既能清楚地看出汽车构造，又能体现技术创新，最终选取了比亚迪第五代DM技术架构作为教材封面。
比亚迪创新的脚步从未停止，第五代DM技术发布一年后再进化，运用了AI大模型以及AI能耗管理策略，实现了百公里亏电油耗再降10%，刷新到了2.6L。近期会将给首批车型远程OTA，用户不用花钱，即可享受更低的油耗体验。
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