北京
特斯拉将重新设计车门把手，原因是现行的隐藏式设计在意外事故中多次导致乘客受困，甚至发生伤亡，引起外界对安全性的高度关注。
据彭博报道，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在受访时透露，公司正在考虑将电子与手动开门装置合并。 他指出：「把电子与手动把手整合成一个按钮，我认为是合理的，这也是我们努力的方向。」此举的目的，是在车辆断电或撞击后，让乘客能更直觉、更快速地脱困。
NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）调查显示，自 2018 年以来，已接获超过 140 件关于特斯拉车门把手失灵的投诉。 问题包括车辆断电后外部把手无法开启，以及车内手动装置难以寻找，特别是后座乘客更难迅速操作。 近期更有案例指出，儿童因外部把手失效而被困车内，促使NHTSA对此展开缺陷调查。 这次调查涵盖约 174290 辆 2021 年款 Model Y（参数丨图片），并将评估特斯拉车门锁的供电设计与系统可靠性。
虽然特斯拉所有车型皆配有内部手动开门装置，但位置因车款与年份不同而有所差异，加上与车身齐平的外部隐藏式设计，让车辆在断电或事故后更难迅速逃生。 批评者认为，这种设计虽提升外观流线感，但实际上增加了救援难度。
目前，中国部分监管机构已考虑禁止全隐藏式车门把手，欧洲则逐步制定规范，加强事故后的乘客救援要求。 即便特斯拉在政府撞击测试中表现良好，但这些测试多着重于撞击存活率，而非事故后能否快速逃生。 这也正是特斯拉必须正视并改进的地方。
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