比芯片战更致命！美国突袭全球港口，英媒：美国要肢解中国布局

你以为芯片那事儿就算完了？那你就想简单了！美国人现在玩了一出更狠的，直接对全球的港口下手了，英国媒体都捅出来了，说美国这是要“肢解中国的全球布局”。

这事儿听着吓人，但一点都不突然。你看，前两年芯片上卡我们，想让咱们的工厂没米下锅，结果呢？咱们自己的芯片硬是给逼出来了，现在国产货照样卖得风生水起。美国一看，卡“货”不行，那就直接卡“路”！

这路是什么？就是港口！全球百分之八十的买卖都得走海路，港口就是这路上的大门。要是大门被人家锁了，你家里的好东西再多，也送不出去啊！

这可不是开玩笑。就拿2021年苏伊士运河堵船那事儿来说，一艘船卡了6天，全世界的生意都跟着抖三抖，运费涨了多少？直接翻了半番！你想想，要是美国把这些关键港口都捏在手里，今天让你这艘船多等两天，明天让你那艘船多交点钱，这生意还怎么做？成本蹭蹭往上涨，最后吃亏的还不是我们。

“明面上是公司买卖，背地里全是美国的影子，用钱砸不开的，就用政策给你使绊子，让你生意做不成。”

美国人盯上的地方，那都是“风水宝地”。比如希腊的比雷埃夫斯港，这可是地中海的头号大港。以前都快成个破码头了，自从咱们中远海运接手，几年功夫就给盘活了，集装箱吞吐量翻了好几倍，直接成了欧洲的“南大门”。现在美国眼红了，想把这个港口抢过去。要是真让他得逞，咱们的货船去欧洲就得绕一大圈，那时间和钱可就海了去了。

不光是希腊，还有巴基斯坦的瓜达尔港，那更是咱们的“心头肉”。以前咱们从中东买油，得绕老远的马六甲海峡，一万多公里路。有了瓜达尔港，直接从那儿接根管子到新疆，路程缩短一大半，多省事！美国能不眼馋吗？早就盯着了。之前想让巴基斯坦公开卖，人家不干。现在又换了套路，派人过去说要“帮忙升级设施”，给你钱，让你欠着。这不就是想下套，一步步把控制权弄到手吗？

你再看美国是怎么做的。它自己不出面，而是让一些大公司在前面冲。比如那个叫贝莱德的，全世界最大的投资公司之一。这几年满世界地买港口，新加坡的也买，自己西海岸的也买。你以为这是纯粹的生意？你看看它公司里坐着的都是谁，好几个都是美国前财长、前高官。这不明摆着吗？就是白宫派出来扫货的“白手套”。

“美国这招，比芯片战狠多了，芯片是让你造不出东西，这是让你东西造出来了也运不出去，直接憋死在家里。”

明着收购买不到，那就玩阴的。美国运输部悄悄改了个规矩，专门针对咱们中国公司。以前是得有证据说你“可能威胁安全”才查你，现在倒好，只要觉得你“有嫌疑”就行。这不就是想查谁就查谁吗？今年已经有好几家咱们的港口公司，就因为这个被卡了脖子，合作项目都黄了。

这些动作，说白了就是霸道惯了。二战后，全世界关键的海上通道，像马六甲海峡、巴拿马运河，哪个后面没有美国的影子？它一直把这些地方当成自家的后院。现在看到咱们的“海上丝绸之路”搞得有声有色，一个个港口都跟咱成了好朋友，它心里不舒服了，觉得自己在海上说话没人听了。所以就想换个法子，你修港口，我就来收购；你管运营，我就往里掺沙子。反正就是不让你顺顺当当挣钱。

别觉得这事儿离咱老百姓远。你想想，港口一被卡，运费涨了，那些从国外运回来的东西，不管是吃的车厘子，还是你车上换的零件，价格都得跟着涨。这多出来的钱，最后还不是从咱们每个人的口袋里掏？这哪是国家之间的大事，这明明跟咱们每个人的钱包都有关系。

“全球贸易就像人身上的血管，港口就是心脏的阀门，谁控制了阀门，谁就能让别人生病。”

美国这棋也不是想怎么走就怎么走的。现在的世界，不是它一家说了算了。就说巴拿马运河，人家去年就把管理权收回去了，还公开说“不接受任何国家的单独控制”。转头就跟咱们中国企业签了新合同，要把航道挖得更宽，让咱们更大的船能过去。你看，公道自在人心，不是谁嗓门大谁就有理。

咱们自己也不是坐着干等。应对的法子多着呢！你在一个港口找我麻烦，我就去别的港口。咱们在东南亚、中东、非洲搞“港口朋友圈”，大家资源共享，互相帮忙。一个地方不通，我绕一下走别的地方，路多的是。

再说，咱们自己的造船厂现在多厉害？全世界新船的订单，一半以上都是咱们中国的。要多大的船有多大的船，船多了，航线就灵活，你想全给我堵上？那可太难了。

“还是那句话，打铁还得自身硬。你有你的张良计，我有我的过墙梯，想靠堵路来困住人，这想法太老套了。”

这事儿还没完呢，以后这种明里暗里的较量肯定少不了。美国越是这么着急上火地到处“堵路”，越说明它心里没底。它怕的是咱们的发展势头，怕的是一个不由它说了算的世界。

对咱们普通人来说，看看这些新闻，也得明白，咱们今天能安安稳稳地买到全世界的东西，不是天上掉下来的，是国家在前面一步步顶着压力，开出一条条路换来的。这盘大棋，咱们每个人其实都在其中。