新区“重器”，架桥出海

前不久，南钢参与供钢的世界最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥——常泰长江大桥通车。

常泰长江大桥位于泰州长江大桥和江阴长江大桥之间，北接泰州泰兴市，南接常州新北区，将两地通行时间从80分钟缩短至20分钟左右。这座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，从设计到施工实现了多个世界首创、世界之最。

常泰长江大桥

在过去，铁路钢桥的路面多由混凝土和单一材料钢板组成，刮风下雨时，铺设在铁路桥面上的粗砂砾或碎石容易储存水分，形成缝隙腐蚀，影响铁路钢桥的使用寿命。为了解决这一问题，南钢创新推出“不锈钢+碳钢”“桥梁钢+不锈钢”等复合板。

据南钢新材料技术研究专家介绍，复合板就是把几种不同特性的钢材，根据场景应用需求采用某种方式制作成一张钢板，在管线、桥梁、船舶等领域使用。这种复合板产品兼具基材（碳钢）的强韧性，又有覆材（不锈钢）优异的耐蚀性，且成本降低，是一种集功能性、结构性与经济性于一体的低碳绿色高性能复合材料。

常泰长江大桥

南钢此次将高等级复合板运用在常泰长江大桥的建设中，其所用的复合板需满足高强度、高韧性、良好焊接性等综合性能，这是国内率先实现高等级桥梁复合板的批量应用，南钢也是该项目中国内高等级桥梁复合板最大供应商。

在开发本次运用于大桥的复合板时，南钢创新使用真空轧制复合技术。此技术获得中国钢铁工业协会、中国金属学会2025年冶金科学技术奖一等奖。

南钢以“钢铁脊梁”跨长江天堑，再度刷新大国制造的世界纪录。同样，另一家来自新区的大企业——苏美达能源控股有限公司旗下的辉伦太阳能，其光伏产品远渡重洋，彰显国产科创的硬核力量。

近日，辉伦太阳能生产的天龙星系列光伏组件获得了德国建筑技术研究所（DIBt）颁发的建筑技术认证证书，是中国首批获此殊荣的光伏品牌，这标志着苏美达辉伦在安全性、环境可持续性和技术性能方面取得了重要突破，也是新区企业产品出海的生动写照。

DIBt（德国建筑技术研究院）是德国联邦级建筑认证权威机构，负责建筑材料、结构系统、能源部件等合规性评估。DIBt关注光伏组件作为“建筑构件”的合规性，强调其在结构力学、防火性能、材料稳定性等方面的全面达标。

如此严苛的认证标准对中国厂商而言是一场“跨界挑战”：组件不再只是电气产品，而是建筑本体的一部分，其设计理念、性能目标、合规路径都必须从“电站逻辑”切换到“建筑逻辑”。

天龙星系列光伏组件运用先进技术和生产工艺，光电转化效率高，具有卓越的发电性能。而且组件适应性强、应用广泛，在BIPV、垂直安装、雪地、高湿、多风沙等多种条件下都能保持良好的发电性能，运用场景的丰富适配性和稳定性促使其顺利通过认证。

“在通过DIBt验证之后，我们的光伏组件可以作为建筑构件，应用于德国本地光伏车棚、农用光伏等头顶安装场景。”辉轮太阳能相关负责人表示，中国产品迈入欧洲的建筑集成光伏市场，打破了长期以来由欧洲本地组件厂商构筑的技术与市场壁垒。

从“钢铁脊梁”到“光伏长帆”，新区企业用一块复合钢板、一组光伏组件把产业创新成果刻入重大工程版图。扬子江上架起钢铁之躯，欧洲大陆竖起国产光伏板，新区企业正以前沿技术、创新产品不断刷新产业认知，重塑行业标杆。

素材来源 | 省冶金行业协会 市工信局 南京钢铁 苏美达能源 智能制造产业园 汉腾咨询

文 | 顾杨乐

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨