辽宁
青海德令哈的街头，最近藏着一个让全网热议的“出行新鲜事”——全国首辆小米SU7出租车正式上路，可车还没跑热，司机就被同行集体“针对”了。
据司机透露，车子刚喷好出租车标识投入运营，他就收到了同行的不满吐槽，甚至被直接踢出司机群，理由很直白：“用这么好的车跑出租，太卷了！”
可在司机眼里，选小米SU7跑出租根本不是“炫富”，而是实打实的“省钱经”。当地大部分出租车靠加气续航，一天光燃料成本就得120-140元；而他的小米SU7纯电驱动，每天充电只花40-60元。简单一算，一天能省80元，一个月就是2400元，一年下来足足能省下3万元！
更意外的是，这台“特别的出租车”还帮他拉来了不少额外生意。不少乘客觉得车型新颖，专门找他预约或包车，不仅快把购车成本摊平，收入还比以前高了不少。
其实这场“同行矛盾”，藏着出租车行业的现实困境：一边是传统加气车的高成本压力，一边是新能源车带来的新机遇。司机的选择，看似“卷”，实则是用新技术降低成本、提升收入的聪明做法。
如今，越来越多的行业在被新能源改变，出租车行业或许也该思考：是守着高成本的老模式，还是主动拥抱更划算的新选择？这位青海司机的经历，或许已经给出了答案。
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