广东
【太平洋汽车 行业频道】9月17日，工业和信息化部公开《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿，向社会广泛征集意见。业内专家表示，这一举措将进一步明确智能网联汽车安全技术基准，为我国该产业持续健康发展再次筑牢安全底线。
此次发布的征求意见稿核心是构建智能网联汽车产品的安全基线，明确要求组合驾驶辅助系统仅能在其设计运行条件下激活，杜绝系统在不适用场景下启动带来的风险。针对单车道巡航、多车道变道、高速领航辅助等不同功能场景，标准从人机交互、功能安全与预期功能安全、信息安全、数据记录四大维度，设置了全方位安全技术要求，形成 "三重安全保障" 体系，覆盖系统运行前、运行中、异常处置全流程。
其中，驾驶员监测要求尤为具体：系统需具备手部脱离方向盘检测及驾驶员视线脱离行驶方向检测能力。一旦在系统激活期间监测到上述异常，需先通过视觉、听觉等方式发出提示与报警；若驾驶员未在规定时间内响应，系统必须以平稳、可控的方式退出激活状态，避免突发失控引发事故。
最新行业数据显示，今年1-7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达775.99万辆，同比增长21.31%，渗透率已升至62.58%，超六成新车搭载该功能，成为产业增长重要动能。但与此同时，市场也存在产品性能缺乏统一基线的问题，不同车企系统安全设计差异较大，给用户使用和行业监管带来挑战。
专家指出，此次国标征求意见稿针对行业痛点提出更高安全要求，计划于明年正式发布。届时，标准将为组合驾驶辅助系统的研发、生产、检验提供统一依据，推动智能网联汽车产业从"规模扩张"向"安全与质量并重"转型。（文：太平洋汽车 李喆）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
