河北
导读：目前B级车市场正在经历的深刻变革，以比亚迪为代表的自主品牌新能源车型已强势登顶，而传统合资品牌的燃油车虽仍具实力，但市场份额正被逐步被蚕食，整个市场的竞争格局已被彻底改写。根据乘联会方面近期公布的2025年1-8月B级车零售量数据显示，以往燃油车一家独大的局面已被打破，新能源车型成功占据主导，秦L力压帕萨特拿下销量冠军宝座，海豹06新能源荣获季军，纯电车Model3表现也是十分强势，位居榜单第六名。燃油车，帕萨特彻底无缘冠军，迈腾、凯美瑞守住部分市场份额，分列第4第5名，而红旗H5、宝马3系、雅阁、奔驰C级表现较为稳健，其均进入榜单前十。
具体销量方面，比亚迪统治市场，秦L和海豹06两款车型以绝对优势包揽冠季军，合计销量高达32.65万辆。德系日系分庭抗礼，大众双雄帕萨特（15万辆）和迈腾（13.1万辆）坚守第二和第四名，证明了其深厚的市场根基和品牌号召力。日系代表凯美瑞（13.1万辆）与雅阁（9.1万辆）分列第5和第9，与德系阵营共同构成了燃油B级车市场的基本盘。豪华品牌需求稳定宝马3系力压奔驰C级和奥迪A4L，成为最受欢迎的豪华B级车，排名第8。奥迪A4L位列第12与奔驰C级（第10）拉开了一定差距，反映出豪华品牌内部竞争也日趋激烈。
新能源车型在榜单中部后部（21-68名）多点开花，极狐阿尔法S、阿维塔06、深蓝L07累计销量都突破2万辆，而银河A7（1.6万辆）新上市不久的车型，表现也是十分亮眼，其销量已超过了大部分传统燃油车，位居榜单第33，成为自主品牌在燃油B级车领域的标杆。同时，领克07E-MP（1.2万辆）、蔚来ET5（1.1万辆）、小鹏P7（第53）等新势力车型也都开始崭露头角，预示着新能源电动化产品已在B级车市场逐步获得更多消费者的认可。
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