多方协同破解家长接送困局 莲花中学定制公交专线昨起恢复运营

株洲日报全媒体记者/易楚曈

近日，一则“围墙倒塌，取消校园定制公交专线”的通知，在市二中莲花中学（以下简称莲花中学）家长群引发轩然大波。

这一变动，意味着天元区湘江名都、湘银小区、尚格名城等小区百余名依赖公交专线通勤的学生上下学问题将由家长自行解决。

“学校的上下学时间，跟我们夫妻上下班时间撞在一块儿，家里又没人，这可怎么办！”家住湘江名都小区的曾女士很忧虑。

相关议论也逐渐发酵，“政府取消补贴，公交运营亏损”“学校怕担责，多一事不如少一事”等猜测迅速传播，本报热线及12345热线投诉不断……

施工致墙坍塌

校方叫停公交

事实上，取消莲花中学定制公交专线一事，早在今年上半年就已初现端倪。

2023年，市公交公司应该校家委会需求，开通两条校园定制公交线。一条为湘江名都至学校的日间线，另一条为学校至六桥河西的晚自习线，合作期两年。

“最初的两条线路、8台车要接送近300名学生；待今年3月，莲花中学施行就近入学，并取消走读生晚自习后，车辆接送人次减少至不足200名。校方和部分家长认为，学校周边公交车站基本满足学生通勤需求，于是商讨取消定制公交专线，但少数家长因上下班时间与学校冲突、孩子转乘公交不便等，仍有乘坐需求。为此，定制公交的日间线得以暂时保留。”市公交公司调度工作人员吴永强介绍。

暑假期间，建发缦云小区施工，致使其与莲花中学相邻围墙和公交入校路段受损，取消定制公交专线一事再次被推上风口浪尖。

“危墙一侧毗邻校园定制公交停靠点，存在安全隐患。所以，校方向市公交公司反映了场地无法使用的情况，并建议其向家长做好解释工作。”莲花中学校长晏娟表示。

记者在莲花中学看到，虽相邻围墙已得到部分修缮，但入校路段仍在施工，公交专车确实无法停靠。

家校协商陷“死循环”

百名学生通勤难

“原有的停车点无法使用，但学校仍有百余名学生依赖专线通勤。”学生家长陈女士呼吁，公交公司寻找替代方案，或与学校协同合作，继续保障该部分学生通勤。

“8月26日，家委会向公交公司反映诉求，对方还回复正在与校方协调。9月4日，群里突然通知取消专线并启动退费。”负责与公交公司对接的家长代表郑女士告诉记者，后续家委会与公交公司再度谈判，对方坦言，此事非单方面可决定，需要学校提供安全停靠场地与配套管理支持，双方才能协同推进。

“随后，家长与莲花中学沟通，但校方回应，校园定制公交是家委会与公交公司之间的市场行为，问题仍需由公交公司解决，校方愿意配合与协调。”郑女士说。

“整个协商过程就像一个‘莫比乌斯环’，学校和公交公司都愿意配合，就是没有一方牵头解决问题！”得知事情原委后，学生家长万先生有些愤慨。

莲花中学和市公交公司则颇感无奈和委屈。“学校夹在两条城市主干道中间，周边有三个小区、千余户居民，定制公交接送学生期间正值高峰期，没有交通管理和疏导或者公交车停放位置不当，都可能引发大范围交通堵塞。学校和公交公司权责有限，所以恢复校园定制公交专线，还需要教育、交通管理、公安交管、社区等部门同步发力。”市公交公司副总经理刘卫东解释。

多方联动破局

公交专线恢复运营

莲花中学校园定制公交专线是否能恢复？家长又该如何缓解接送难题？

9月12日，记者采访天元区教育部门。区教育局党委书记、局长李薇表示，莲花中学校园定制公交专线不能“一刀切”，学校和公交公司双方要积极想办法，回应群众关切。

当天，区教育局、莲花中学、市公交公司三个部门共同实地考察，并获得天元交警部门支持。该校南门（黄河北路）公交车站确定为专线临时停靠点；随后，莲花中学召开班主任会议，并与家委会代表、定制公交负责人现场沟通，商讨专线恢复具体安排。

9月13日，莲花中学重启校园定制公交专线报名工作。截至9月15日，报名学生人数达180人。

9月16日上午，公交专线恢复运营。5辆公交车自湘江名都小区平稳驶出，困扰家长半月之久的学生通勤难题得以解决。

编辑：李毅哲

二审：王建设

三审：高晓燕