四川
中国一直都是玩阳谋的好手，很多时候中国看似吃亏了，实则获益满满。
就拿中国曾经花7460美元从法国购买“海豚”直升机这件事来说，法国原以为狠狠坑了一把中国，却没有想到中国把这款鸡肋直升机玩出了花。
【法国“海豚”直升机】
中国引进“海豚”
说一个大家可能不知道的事情，相较于美国“黑鹰”等直升机，法国“海豚”在国际军贸市场上其实并不怎么受欢迎。
因为“海豚”的内部空间设计的比较狭小，这就导致它没有足够的运输能力。
而直升机本身因为可以垂直起降，它对战场的适应性很高，在战时往往会被用来向复杂地形投送武装人员、配送物资等。
但显然以“海豚”的设计特点，它不太能有效支持运载一类的作战任务。
【法国“海豚”直升机】
除此以外，“海豚”的外挂点也少于同类直升机，这就导致它无法在战时提供充分的战术支援。
不过对于直升机发展领域长期处于空白的中国而言，“海豚”还是很先进的产品。
且最重要的是，在中法就引进“海豚”的相关事宜进行协商的过程中，法国表示愿意向中国转让“海豚”的技术。
这就让中国心动不已，毕竟对于武器装备，即便对方不愿意卖，想办法周转周转还是可能获得，但技术这玩意儿是真的可遇不可求。
【法国“海豚”直升机】
所以即便法国提出中国必须一次性购买50架“海豚”，我们也答应了，以7460万美元的价格引进了50架“海豚”。
中国吃亏？不存在的
交易达成后，法国还偷着乐了好久，觉得狠狠坑了中国，但法国完全没有想到，中国居然会把这款鸡肋直升机玩出花。
先是1992年，中国实现了“海豚”的国产化，所研制的直9A很快投入现役，直9A的飞行高度在6000米的样子，最大航程可达860公里，最高时速在296公里。
【“海豚”国产化后生成了直9A】
它保留了一定的改装空间，可以根据用户的不同需求进行改装。
基础版的直9A主要用于运输，但通过侧重不同的改装后，直9A可以遂行近海支援、海面救援、海空巡逻、防火护林乃至空中摄影等多种任务。
在直9A之后，我国又开始尝试自主调整直9的设计，弥补它原本存在的运载能力弱等劣势，使其能在国防领域更好的发光发热。
很快，中国就从直9A衍生出了直9C舰载型直升机、直9W反坦克型直升机等等。
【直9W反坦克型直升机】
而这些调整改进尝试，也为中国后来研发直19直升机打下了坚实的基础。
直19虽然说是从直9W进一步发展出来的，但它的机身和布局都经过了较大的调整，说其是一款全新设计的直升机毫不为过。
直19相较于直9，燃油系统、液压、电气等主体结构都进行了重新布置，这使得直19有更加出色的适坠性。
在驾驶舱设计上，我国工程人员也是一改直9并列式座舱设计，换用了纵列式座舱设计。
【直19的座舱调整为了纵列式设计】
这就让座舱迎头面积明显减小，进而降低了气动风阻，使直19拥有更快的飞行机动速度，大大增加了战场生存能力。
同时纵列式座舱设计还因为自带“前低后高”的特点，让后座舱位置上的驾驶员拥有更好的视野，前座舱的驾驶员则因为视野更接近于地面，所以能更好的操纵武器对地攻击。
可以说是一款非常专业的武装直升机了。
【解放军装备的直19直升机】
直19的亮相，让美西方震撼不已，谁能想到中国几十年前只是引进了一款多作为民用的通用直升机，却从中发展出了技术水平跻身“世界先进水平”的武装直升机呢？
参考资料：
【1】《7460万美元买50架直升机，法国想坑中国一把，中国买后玩出了花样！》 国防教育网[2023.2.21.] 【2】《直-10的搭档，直-19武装直升机》 兵工科技杂志[2025.3.18.] 【3】《中国直升机极简史》 澎湃新闻[2019.10.23.]
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