魏建军亲征敦耐赛！长城哈弗、坦克、炮携量产车型冲击T2组

9月13日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦耐赛正式开幕。长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大品牌车队征战T2量产组，更引人瞩目的是，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗H9柴油版，与领航员闫珂并肩参赛。中国车企掌舵人躬身赛事，不仅成为中国汽车发展史上的跨越性里程碑，更向全球传递了中国汽车品牌的技术自信与文化自信，为中国汽车品牌参与赛事树立标杆，推动中国汽车工业与文化向更高水平进阶。

对长城汽车而言，赛场是最好的试验场，此次参赛是“以赛验车，以赛促研”的又一次实践——每一次踏上极限赛道，都是为了捕捉珍贵技术数据、收集真实性能反馈。不同于价格数百万元的爆改T1赛车，T2组赛车的核心三大件（发动机、变速箱、底盘结构）与量产汽车完全一致，其目的正是在真实极端场景中考验量产车性能。这种“赛场淬炼→技术优化→量产升级”的闭环模式，让赛道上的每一次突破都能转化为消费者手中车型的品质进化，而这份对技术的执着与敬畏，也成为长城汽车35年来始终领跑中国越野技术发展的核心密码。

哈弗车队派出二代H9柴油版与猛龙燃油版：二代H9柴油版搭载2.4T+9AT动力总成，配备博格华纳电控硅油风扇及TOD智能四驱+Mlock机械锁止，性能强劲且稳定可靠；猛龙燃油版虽定位城市SUV、采用承载式车身，但其2.0T+9DCT动力总成与博格华纳第六代智能四驱系统，已在2025环塔赛场展现出卓越的可靠性与耐久性。

坦克车队则派出坦克300 Hi4-T与坦克500 Hi4-Z：前者是2025环塔拉力赛厂商队杯T2.E组别冠军，此次仍是争冠热门，其Hi4-T强越野架构具备强大油电协同能力与非解耦四驱结构，可应对各类极端地形；后者虽定位“泛越野”、采用解耦四驱，但凭借大功率电机与功率分流技术，拥有强劲动力与保电能力。炮车队派出的V6火炮，是量产燃油组中唯一搭载3.0T V6发动机的车型，百公里加速进入6秒级，且本身作为“赛车级”量产车，不仅轴距短、车身轻巧灵活，更在底盘、散热、制动等方面进行了强化。

从2025环塔拉力赛到此次敦耐赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军躬身入局，既是企业家对越野热爱的赤诚坚守，更承载着推动中国汽车产业与文化向更高水平跨越的使命。9月14日至16日，2025敦耐赛将正式开启赛场角逐，期待长城战队的精彩表现。