中国智造逆风翻盘！国产青春舱份额涨超150%，外媒怒批：乱了规矩

“中国想造民用高压氧-舱？再等100年吧！”

——过去20年，西方企业以傲慢姿态，“独享”民用高压舱市场。资料显示，他们将氧-舱披上“时光回溯”的外衣，以高达1400万元一台的天价，疯狂收割国内需求人群，垄断80%的市场份额，俨然把市场当成“提款机”。

在这样的格局下，国内不少想优化状态的高净值用户只能被动接受。上海一位制造业老板三年前入了一台日产民用舱，价格高昂，但压强只有1.3ATA，用下来几乎和普通吸氧差别不大。他无奈地对朋友吐槽：“钱花了，体验却远不如宣传。”类似的故事在长三角的富人圈并不少见。

问题随之而来：用户花高价买进口，换来的却是有限体验；而在这场看似铁板一块的市场格局里，中企有没有机会翻盘？

事实上，答案要追溯到过去几十年的技术格局。

长期以来，西方和日本企业牢牢掌握着民用高压舱的话语权。欧美品牌依靠科研先发优势，不断将实验室中的科技包装成“前沿科技”，在30-70岁中老龄市场精准收割需求。

日本厂商则另辟蹊径，主打所谓“家用”，但压强普遍在1.1—1.3ATA之间，效用缺乏科学支撑。很多人还记得，十几年前，一台日系家用舱进入市场，价格能被炒到上千万元，但1.3 ATA的水平根本无法产生效果，无数用户无奈调侃：“比豪车还贵，但效果却摸不着。”

然而即便如此，这些设备依然能进入国内高净值家庭和会所，像是外滩的私人胜地，或者郊区的高尔夫俱乐部。它们背后的原因只有一个——国内迟迟没有成规模的替代产品，进口产品因此具备天然溢价优势。

一位业内人士对此直言：“过去很长时间，国内市场上几乎没有真正意义上的民用高压氧-舱，大家能选的，只有进口。”

在这种格局下，市场始终被国外厂商牢牢控制。正如业内曾经的共识：“想要自主研发民用高压舱？至少还要再等100年。”

然而，2024年的一次突破，让这一格局被彻底打破。

事实上，过去的数年间，国内的科研团队和企业从来没有停下追赶的脚步。据相关媒体报道，上海的国产企业瑞-健-未-来Rlab，联合国内科研团队，历经九年攻关，终于推出全球首台1.9ATA碳纤维智能舱。

它不仅实现了核心部件100%国产化，还首次将航天级碳纤维应用于舱体制造，减重70%，让安装从“别墅地下室”走向“城市高层”、“企业总部”。

更重要的是，它将科研参数真正带入民用。业内专家表示：“1.9ATA接近国际标准，是民用可达到的天花板。”这意味着用户在家中体验到的，不再是低压氧的“心理安慰”，而是与科研实验接近的真实干预环境。

市场的反馈迅速而直接。

2025年上半年，瑞-健-未-来Rlab的官-网咨询量同比增长超300%，主流电商体验券一度秒空。在上海、杭州、苏州的高端圈层里，“排队等舱”成了新现象。不少中年企业家一出手就是成套配置：氧-舱+冷-冻-舱+红-光-舱+间歇高低氧的全链路设备，直接打造私人“会所”。

与此同时，海外市场也出现了热烈反响。迪拜展上，瑞-健-未-来Rlab展出的电能冷冻舱和1.9ATA舱在开幕首日就被抢订一空；迈阿密大会上，展位前排起长队。某中东买家甚至直言：“我们以前只认欧美品牌，现在必须重新考虑中国制造。”

业内认为，中企这种逆袭的背后，不只是单点技术突破，更是完整产业链的配合。从自主研发的智能控压系统，到覆盖全流程的交付和维保服务，国产企业第一次在技术、价格和服务三条战线上同时打破了国外垄断。外媒对此的评价耐人寻味：“坏了规矩。”

当然，高压舱产业的道路不可能一蹴而就。

科研积累、市场教育、行业规范都还需要时间去沉淀。但和十年前相比，如今的格局已经完全不同。国产正在凭借技术参数、交付效率和全链路服务逐渐重建信任感，而想要留住“当打之年”的高净值人群的消费热情，也让这个市场不再只是“概念”，而是正在变成一个真实可见的产业。

正如一位行业观察者所言：“过去40年的规则，是他们制定的；未来40年的市场，属于谁，还要看谁更能兑现承诺。”