原地铁8号线东线替代版、中牟新区独享的24号线，来了！

东哥的郑州地铁规划研究系列文章，终于写到24号线了。

这条线，可谓是中牟新区独享

对于一直渴求地铁的中牟人民而言，这个“独享”略有一点悲壮。

一是因为原来的8号线二期自鲁庙站后不往东走了，不往老县城走了；

二是原来规划的12号线二期也只止步于东五环，不往东走了。绿博组团郑开大道北片区的居民很伤心，想流泪。

24号线，替他们解决了上述问题。

来，看24号线的具体走向和站点布局。

第一站：

24号线的北起点站，位于广惠街+金龙路交汇处。

这个金龙路，就是原来的豫兴大道。至于谁把豫兴大道改为金龙路，我也不知道。我很佩服他们能把牛逼的地名改成如此庸俗的名字，也是煞费苦心。

此处，距离只有河南戏剧幻城还有2公里。至于为何要起点这里而不是只有河南，我也不知。

我认为吧，还是应该往东延伸一站，从只有河南作为起点站才好。

此处，目前除了南边的省直人才公寓广惠苑外，整体上还比较荒凉。

但，未来这里还有大的规划。

第二站：

从首站开始，往西行，在金龙路+（文通路—文溯街中间位置）交汇处设置一站。

此站，位于目前在建的ZH集团智能科技创新基地的东北方位。也在那个喊了N年的中部设计城中轴绿化公园的最北端。

第三站：

往南行，在平安大道+（文通路—文溯街中间位置）交汇处设置一站。

此站，就是文心公园。

第四站：

继续南行，在郑开大道+（文通路—文溯街中间位置）交汇处设置一站。

此处，是整个绿博组团的核心位置。

此站，与规划K2快线交汇。

第五站：

继续往东南方向行进，在文溯街+博通路交汇处设置一站。

此处，就是传说中的艺秀小镇所在位置的西北方位。

第六站：

继续往南直线行进，在绿博大道+文溯路交汇处设置一站。

此站，终于离对地铁心心念念的融创观澜壹号业主近了一步。

但，还有1公里的距离。

第七站：

继续往东南方向行进，继续回到中轴线。

丹桂路+（文通路—文溯街中间位置）交汇处设置一站。

此站，紧邻当年嘉宇地产拿下的还未开发的地块。

第八站：

继续往南行进，在同城大道+（文通路—文溯街中间位置）交汇处设置一站：东部新城站

是的，传说中的东部新城高铁站就在这里。

这个东部新城站，就位于绿博组团同城大道与文通路、文溯街

就因为这个高铁站，让8号线二期改变了既有的路线。影响深远。

他，就在文通路与文溯街之间；同城大道北侧、琼花路以南；原规划的花溪湖位置。

此站，24号线与规划地铁8号线二期、规划地铁25号线三线交汇。

第九站：

继续往南行进，到国华路后东行，在国华路+广成街交汇处设置一站。

此站，就在郑州市第四十一高级中学的西南角。

第十站：

沿着国华路继续东行，在国华路+春台街交汇处设置一站。

此站，在康桥香溪里二期往北的第二个路口。

第十一站：

沿着国华路继续往东南方向行进，在素馨路+文宗街交汇处设置一站。

此站，在康桥香溪里二期往东的第三个路口。

第十二站：

沿着文宗街继续往南行进，过贾鲁河，到中牟老县城。在中兴路+青年西路交汇处中牟电视塔和新世纪广场处设置一站。

此站，与规划地铁13号线东终点站交汇。

第十三站：

沿着青年西路继续东行，在青年西路+建设路交汇处设置一站。

第十四站：

沿着青年西路继续东行，在青年西路+解放路交汇处设置一站。

第十五站：

沿着青年西路继续东行，在青年路+东关南街交汇处附近设置一站。

第十六站：

沿着青年路继续东行，在青年路+文锦路交汇处设置一站。

至此，站点结束。

非常有趣的是，24号线进入中牟老县城后的站点，就是最早地铁8号线的站点。

没想到，中牟老县城居民以24号线“曲线救国”方式实现了8号线二期的梦想。

某种程度上，他是原8号线二期的替代版。

来，我们总结一下：

24号线主要走的路线是金龙大道——文通路——国华路——文宗路——青年西路——青年路。

在绿博段，主要是南北中轴线走向。

其整体站点，共16站。具体如下：

1、广惠街+金龙路：

2、金龙路+（文通路—文溯街中间位置）：

3、平安大道+（文通路—文溯街中间位置）：

4、郑开大道+（文通路—文溯街中间位置）：与规划K2快线交汇。

5、文溯街+博通路：

6、文溯街+绿博大道：

7、丹桂路+（文通路—文溯街中间位置）：

8、东部新城站：与规划地铁8号线二期、规划地铁25号线三线交汇。

9、国华路+广成街：

10、国华路+春台街：

11、素馨路+文宗街：

12、青年西路+中兴路：与规划地铁13号线交汇。

13、青年西路+建设路：

14、青年西路+解放路：

15、青年路+东关南街：

16、青年路+文锦路。

怎么样？这样的路线，你满意吗？

再告诉你一个好消息：他是实线！

本文完。

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本文完