被忽视的英伦轿跑，配无框门和电尾翼，媲美奥迪A5，30万档次仅售7万多

我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。最近我试驾了一台让我眼前一亮的车——全新名爵MG7（参数丨图片）。说实话，一开始我对这台车没抱太大期望，毕竟市面上号称"运动轿跑"的车太多了，但真正开过之后，我才发现这台车完全被低估了。

从外观上看，MG7绝对能让你在停车场里一眼认出来。无框车门的设计直接拉高了整车的档次感，要知道这可是奥迪A5、宝马4系这类豪华轿跑才有的配置。车头的数字猎瞳大灯犀利得像豹子的眼睛，晚上点亮时的辨识度极高。最让我惊喜的是那个三段式电动尾翼，平时收起来很低调，一旦车速超过100公里就会自动升起，不仅增加了下压力，还能让后车司机多看两眼。我开着它去加油站，几个小伙子围过来问："这车得三十多万吧？"我笑着摇摇头，他们绝对猜不到真实价格。

坐进车内，MG7的内饰质感完全不像一台十万出头的车。Dinamica麂皮材质和Silk Nappa真皮拼接的座椅，手感细腻得让人爱不释手。33英寸的一体式大屏科技感十足，8155芯片让车机反应快得跟旗舰手机一样。
最实用的是那个49英寸的AR-HUD抬头显示，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，开车时再也不用低头看屏幕了。BOSE音响系统更是惊喜，14个扬声器带来的环绕声效果，让我这个老司机都忍不住多听了几首歌。

动力方面，MG7完全颠覆了我对国产车的认知。1.5T发动机能爆发出188匹马力，起步时的推背感直接把我按在座椅上。更让我惊讶的是2.0T版本，261马力的输出加上9AT变速箱，百公里加速只要6.5秒，这性能已经能跟一些性能车叫板了。
特别值得一提的是那个E-LSD电子限滑差速器，过弯时轮胎死死咬住地面，完全没有打滑的感觉。X-mode竞速模式更是好玩，内置了全球著名赛道地图，还能记录加速成绩，让我这个老司机都找回了年轻时的驾驶激情。

空间方面，MG7虽然定位运动轿跑，但4884mm的车长和2778mm的轴距已经达到了B级车的标准。掀背式尾门不仅好看，实用性也强，轻松放下四个登机箱。最贴心的是那个可开启的Topload穹顶，打开后整个车厢通透明亮，有种开敞篷车的错觉。

说实话，开过MG7后，我很难相信这是一台指导价只要11.29万起的车。无框车门、电动尾翼、BOSE音响、AR-HUD，这些配置放在合资品牌上至少得三十万起步。更难得的是，MG7在运动和舒适之间找到了完美平衡，既能满足年轻人对驾驶乐趣的追求，又能兼顾家用需求。

对了，最近山东淄博那边有个特别划算的购车政策：全新2023款名爵MG7，1.5T最高配，新车指导价137800元，现在全款裸车只要93800元，加上国家1.5万的置换补贴后，实际到手价只要7.88万。这个价格，买一台配置这么高的B级轿跑，简直跟白捡一样。我要是年轻十岁，肯定立马去提一台。