海航公告：副总裁辞职

今日晚间，海航发布公告称：海南航空控股股份有限公司董事会于2025年9月8日收到副总裁刘军先生提交的书面辞职报告,其因工作调整原因申请辞去公司副总裁职务，辞职报告自送达董事会之日起生效。

刘军的离任时间为2025年9月8日，原定任期到期日为2025年11月13日，离任后不再担任公司任何职务，且未持有公司股份。2025年中期，海航控股实现收入330.83亿元，归母净利润5694万元。

那副总裁刘军离任之后，会安排到什么岗位去呢？

天眼查显示，今年6月份，海航航空食品（海口）有限公司成立，法定代表人为刘军，注册资本4000万元人民币，经营范围包括食品生产、餐饮服务、食品进出口、饮料生产、食品互联网销售等。股东信息显示，该公司由海航控股全资持股。

根据公开信息，海航控股原副总裁刘军出生于1975年，于2023年6月16日起担任海航控股副总裁。其在海航任职期间主要负责相关业务管理工作，但目前公开资料中暂未披露其更详细的教育背景及早期职业经历。

海航这几年高管变动那可真是有点频繁啊，就跟走马灯似的。董事长、CEO这级别的，这几年都换了好几茬了，更别说下面的副总裁、各重要业务线的负责人了。

感觉海航自从被方大接手以后，一直在进行深度整合和战略调整，这过程中人事震荡肯定少不了。

方威在海航航空召开2022年上半年工作会上提到了干部管理的问题，这一段讲话可以解释为什么海航最近几年为啥高管频繁变动的原因：

七、干部管理的问题

“我们不舒服一点、不自在一点，老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点，对我们的感觉就好一点。”我们有的干部感到不舒服，或者有点不舒服，有点不自在，说方大来了，制度太多了，程序太繁琐。可以告诉大家，习惯就好了，企业不可能适应每个人，大家一定要适应企业。我们没有违法违规，以前违法违规的，现在也不会去做了。

我不会像以前的，给我说两句好话我就舒服，可能当时我挺舒服，过后我看你没做，那回头我就要找你的毛病。所以说，我们的干部不舒服，我们的员工、旅客舒适度才能好一点，满意度才能高一些，对我们的感觉才能好一点，我们才能进步。我们的干部舒服了，我们的员工、我们的旅客就不舒服了，所以说，我们干部要冲在前面去，要“哈下腰”，要担当，“责、权、利”相统一，这“官儿”不是那么好当的，总书记也在倡导，你得干活，你得会干、得能干，希望大家要好好领悟。

这一次调整干部，有的就是根据考核；有的调整是因为这个地方有事情需要去办，根据工作需要；还有的干部岁数大了，有能站好最后一班岗的，有的站不好最后一班岗，没有主动去出击，是根据这三个方面去调整干部。比如说，财务的人员，从我进入一千二百多人，现在还剩一千多点，那我们真正懂核算、懂成本的有多少，有多大比例？因为新海航不需要造假，实事求是，同时都给你提供岗位，但不能像以前“等、靠、要”，凭关系不行，就凭本事。还有的部门、岗位可能人还多，不干活的照样拿工资，说你不会干、还不肯干，那干活的人能觉得公平吗？能不调整你吗？那么，如果你不会干，但是你肯干、肯学，也会让你留下的，学会了就多挣钱。

刘军副总裁这次辞职，单独看就是个普通的人事变动，但要是把它放到海航这几年“高管频繁调整”这个大背景下去看，就能感觉到这其实是方大入主后海航持续内部重构的一个小缩影。

这种频繁变动有好有坏，好处是能带来新气象，打破固有利益格局，快速推进改革。但坏处呢，就是可能导致队伍容易不稳，战略的连续性可能会受影响，下面干活的人有时候也会觉得迷茫。

来看看海航控股高管的薪酬情况，2024年年报中显示，拿工资最高是祝涛131万，其次是安全总监刘永德106万。这次辞职的刘军薪酬为60.21万。