梅青路总长1267米的路面既然花了1.04亿？还双向6车道，有必要吗？？？

昨天本平台发布平远梅青路改扩建项目完工，凭借 “县城最宽道路” 的定位引发广泛关注，同时关于项目造价和车道设计的争议也随之而来。部分网友对 1267 米道路投资 1.04 亿元提出质疑，也有人认为 6 车道设计没必要。这些讨论既体现了公众对公共资金使用的重视，也对项目规划分析不太客观。

一、造价争议：以平武高速为参照

“1267 米花 1 个多亿，造地铁呢？”“高速 1 公里才几千万”，类似质疑声中，不少网友以高速造价作对比，而平武高速初步公开数据显示—— 平武高速全长 42.657 公里，总投资约 61.745 亿元，每公里造价近 1.5 亿，而且高速公路宽为26米。远超梅青路36米宽每公里约 8200 万元的投入。

而梅青路作为城市主干道，1.04 亿元投资涵盖的内容更为多元：不仅包括双向 6 车道沥青路面铺设，还涉及独立的人行道、非机动车道建设，以及绿化隔离带打造；为实现 “内畅外联”，项目需衔接环北路、新206 道、济广高速出入口，同步建设交通信号灯、指示牌等配套设施；此外，管线迁移、房屋商铺拆迁投入等，折算每平方约2277元。当然这只是对比一下，具体细节我可不懂。

二、车道之争：6车道是不是 “浪费”?
平远好不容易有了一段较宽一点的路，却出现“车流量不大，没必要建6车道” 的声音，与网友日常吐槽的 “上班堵车、放学堵车、节假日堵车” 形成鲜明反差，这种矛盾的态度也太可爱了。

一直以来，平远的市政道路不够宽敞，早晚高峰拥堵已成市民 “烦心事”。而双向6车道的设计，直接让道路通行能力提升，正是针对拥堵问题的精准施策。从长远来看，8车道的设计都不为过！梅青路作为连接平远城区与北部新片区的关键通道，并非单纯的交通载体，未来将串联城市客厅（承担政务服务、文旅展示等功能）、体育公园（弥补大型运动设施空白），连接着梅青中学、鹏城幼儿园及规划中的鹏城学校等教育机构，成为集交通疏导、公共服务、文化教育等功能于一体的 “城市主轴”，这些区域的衔接都需要道路配套工程支撑。人口集聚和车流增长将成为必然，若此时仅建设满足当下需求的车道，未来很快会陷入 “建成就拥堵” 的困境，反而造成更大的资源浪费。

梅青路改扩建是平远基础设施升级的重要一步，紧扣城市发展需求。也是为平远向 “宜居宜业宜游的现代化县城” 迈进预留的发展空间。应理解其背后的长远价值。相信随着项目投用，这条 “城市主轴” 将切实改善市民出行体验，助力平远擦亮 “程旼故乡・多彩平远” 的名片，成为县城发展的坚实支撑。

以上仅代表个人观点。欢迎网友再吐槽。作者：pylt

加 小 编