温州市区的过江隧道向北“挪”了50米，预计2029年通车

来源：温州晚报

李立 摄

　　鹿城融媒供图

　　在瓯江畔，一条保畅道路，两道围挡，隔开了两个工地。左侧，是曾经的望江路下穿线路，如今已变身为朔门古港遗址保护区；右侧，是热火朝天的施工工地，随着变更后的下穿工程有序推进，一条连着历史与未来的路正在徐徐铺展。

　向北“挪”了50米

　　下穿隧道变“短”了

　　9月8日下午3时，记者来到望江路下穿工程（变更方案）项目施工现场。烈日余晖下，机器轰鸣声此起彼伏，钢栈桥如长虹卧波，横跨江面。工人们正紧张作业，操作桩机将一根根桩基稳稳打入江底，激起层层水花，现场一派繁忙而有序的建设景象。　　

　　时隔4年，再次站在施工现场，脚下的“路”却“转了向”。项目建设单位有关负责人金仲远感慨道。

　　2021年，为缓解城区交通拥堵，温州启动了望江路下穿通道建设。结果一铲子下去，施工队走了，考古队来了，这里发掘出了震惊世人的朔门古港遗址，工程建设随即按下“暂停键”，道路走向的调整也提上了议事日程。

　　经过一年多的多方论证与方案优化，新的建设方案最终确定：原线路整体向北平移约50米，主动避让核心遗址区。

　　调整后的望江路下穿工程在长度上有所“瘦身”：道路全长约989米，较原方案缩短81米；地下段总长620米，其中暗埋段（顶部覆土）由原设计缩减至345米，敞开段为275米。尽管隧道变“短”，但主隧道宽度仍保持20.2米，双向四车道布局不变，交通通行能力不受影响。

　　“此次方案的调整是多方考量的结果。既是为历史让路，也是为未来铺路。”项目建设单位有关负责人介绍，新方案曾考虑在江面“搭桥”以绕开遗址，但为保持江心屿与古港区域的整体风貌协调，最终决定在原有江岸线范围内优化下穿线路。　　

　　要修路还要“筑堤”

　　在遗址和瓯江“缝隙”里施工

　　新路线向北平移50米，从原定路径“走”上了原有的防洪堤区域，随之而来的，是一系列新的挑战。　　

　　根据新规划，望江路下穿隧道整体北移，这意味着施工团队必须在朔门古港遗址与瓯江之间狭小的空间内“螺蛳壳里做道场”，在不扰动文物遗存的前提下，拆除原宽30多米的望江公园观景平台，为隧道结构腾出空间。

　　也就是说，在这个过程中，施工团队不仅要“修路”，还肩负起“筑堤”的活儿。“我们要在防洪堤红线范围内，做一场精密的‘手术’。”金仲远介绍，“将现有防浪墙抬高，按照两百年一遇的防洪标准重新设计建设。”此举不仅保障了隧道施工所需空间，更同步提升了区域防洪能力，实现交通功能与城市安全的协同优化。

　　其中，最大的难点在于筑堤、修路、考古三者无法同步推进。金仲远将整个工程划分为三个关键阶段：水利施工、考古勘探、隧道主体施工。由于作业空间高度重叠、安全要求严格，三者必须按“先水利、再考古、后隧道”的顺序依次实施，无法并行作业。这一工序限制增加了建设周期，项目难以短期完工。

　　水利施工阶段是首个需要攻克的“难关”。其中最具技术难度的，是新老防洪堤桩基如何“避让不撞车”。由于原望江公园平台下方分布着大量老旧桩基，若处理不当，极易影响新桩施工进度与结构安全。

　　为此，在前期准备阶段，代建单位组织测绘单位，利用退潮时间对原有堤坝桩基进行了全面探测，按照“能避则避、必须时再破除”的原则，科学规划新桩位置。

　　项目建设单位有关负责人介绍，在避让老桩的基础上，整个工程还需打设1000余根新桩基，面对复杂的江底地质条件——尤其是厚达数米的沙土层及水下障碍物，施工难度极大。截至目前，累计完成水利阶段桩基施工590根，占水利施工阶段桩基总数的40%。

　　与此同时，因线路北移后更贴近江岸，原安澜码头遗留的西侧趸船码头不得不为工程建设让道。经数月攻坚，该码头已于2025年5月顺利完成迁移，为后续主体施工扫清了障碍。

　　610米钢栈桥完成合龙

　　打通施工动脉　　

　　9月8日，当记者站上施工现场高处俯瞰时，610米长的施工钢栈桥已实现合龙，如一条“钢铁走廊”栖息在瓯江畔。　　

　　作为施工期间的关键临时通道，这座钢栈桥承担着材料运输、机械设备调度及施工人员通行的核心任务，堪称整个工程的“生命线”。

　　“自复工以来，我们接连攻克多个关键节点。”金仲远介绍，7月20日，长约600米的原望江观景平台拆除工作顺利完成；8月31日，全长610米的钢栈桥实现精准合龙。

　　钢栈桥的贯通，标志着项目前期关键节点圆满完成，施工通道全面打通，为后续作业提供了坚实保障。接下来，工程将全面转入桩基施工阶段，并同步推进部分结构施工，建设节奏进一步加快。

　　“这标志着项目正式迈入实质性主体施工阶段。”金仲远表示，随着作业面全面铺开，施工组织效率将显著提升，为整体工期的有序推进奠定坚实基础。

明年完成水利施工

　　预计2029年道路通车

　　在各项要素顺利推进的情况下，水利施工部分预计明年可完成，接下来，就是考古勘探环节。项目有关负责人表示，考古勘探将在施工区域实现无水条件后开展，届时，文保单位将组织专业考古团队，对遗址区域进行全面勘探，具体的考古勘探方案由考古单位论证明确，整个过程预计需要半年时间。“在考古勘探期间，施工团队将积极配合考古工作，根据勘探结果及时调整作业计划，确保文化遗产保护与工程建设‘两不误’。”金仲远说。

　　考古勘探完成后，项目将进入最关键的隧道施工阶段。根据目前的工期计划，整个望江路下穿工程(变更方案)预计可在2029年经相关部门联合竣工验收后，开发通车。

　　考古勘探完成后，项目将转入最关键的隧道施工阶段。根据目前的工期规划，整个望江路下穿工程预计在2029年全面完工并通车。

　　届时，这条北移50米的下穿隧道，不仅将缓解温州城区的交通压力，更将成为连接历史与未来的纽带——一侧是见证千年海上贸易繁华的朔门古港遗址，一侧是承载现代城市发展活力的交通动脉。古今交融的画面，将在瓯江畔徐徐展开。