当全光遇上城市轨道，北京地铁重塑城市地下神经网

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（来源：华为中国政企业务）

在超大城市轨道交通“存量更新”的时代命题下，北京地铁正经历一场脱胎换骨的数字变革——通过识别现网设备老化，进行业务传输系统创新升级，北京地铁1号线成功实现智能化改造，成为绿色城轨全光网示范线。

拥抱数字，北京地铁“变形记”

当智慧城市建设转向纵深，以系统思维推动全域转型，推动以人为本的精细化治理与服务创新，已然成为关键要义。在2024年末推行的《城市公共交通条例》中，“提高城市公共交通信息化、智能化水平，推动城市公共交通绿色低碳转型，提升运营效率和管理水平”即被写进总则之中。

作为国内城市轨道交通建设的“起点”，北京地铁主动将目光投向新一代信息通信技术，与赋能经验丰富、产品种类全面、解决方案多样的华为一拍即合，引入F5G城轨云网解决方案，对部分区域进行了转型升级。

规划之初，北京地铁一方面总结多年以来的实际需求，一方面结合未来发展态势，提出了智慧化转型背景下的多个要求：

保障列车与车站的数据稳定传输

随着地铁客流量的持续增长以及运营复杂度的提升，列车与车站之间需要实时传递海量的关键数据，如列车运行状态、车站客流信息、设备检测数据等。这些数据的稳定性直接关系到地铁运营的安全与效率。若数据传输出现中断或延迟，可能导致列车调度失误、车站拥堵失控等严重后果，影响乘客的出行体验和安全。

提升车站的运维管理能力

北京地铁的车站数量众多，且分布广泛，每个车站都涉及大量的设备设施和复杂的人流管理。传统的运维模式往往依赖人工巡检，效率低下且难以做到全面覆盖。为了提高运维的精准性和及时性，需要借助先进的技术手段实现对车站设备的远程检测、故障预警以及智能化管理，从而降低运维成本，提升车站的整体运营水平。

升级期间确保城轨正常运行

北京地铁作为城市公共交通的大动脉，每天都承担着巨大的客运量，对城市的正常运转至关重要。在智慧化升级过程中，任何大规模的施工或系统切换都可能对地铁的正常运营造成干扰。因此，必须确保在升级改造期间，地铁能够保持稳定运行，最大限度地减少对乘客出行的影响，这是保障城市交通秩序和社会稳定的必然要求。

全光赋能，打造数字“神经元”

北京地铁如何借助F5G城轨云网解决方案纾困解忧，一步步打造独属自己的“数字名片”呢？

基于华为自主创新光传送网（OTN）传输设备搭建了“灰光＋彩光”融合创新网络架构的智慧城轨F5G全光网示范线。该方案在不增加硬件设备、光缆的情况下，将网络带宽提升10倍，可平滑演进N*100G，可兼容现有的网络业务，并满足列车运行状态监测、车站安防检测等多媒体业务的实时数据传输和不同业务间硬隔离，保障乘客安全和列车高效出行。比如：传统业务的可通过“灰光”通道保障车站间业务互通，新增业务可采用“彩光”通道按需灵活动态的调整，实现精准定向传输和动态资源分配，满足业务增长对带宽的应用需求。通过该方式既保障了控制类业务、管理类业务及服务类业务高品质传输，同时在不影响已有业务的基础上，按站灵活的扩容，有效的保护长期投资。

同时，率先在地铁行业引入华为智慧运维传输网管平台，“集成管理＋控制＋AI数据分析”，打造覆盖全栈网络的“智能管家”。全生命周期管理功能，能够实时追踪设备状态，提前预警故障风险；智能控制中枢可动态调配网络资源，根据客流高峰、突发事件等场景自动优化带宽分配，确保关键业务优先保障；AI数据分析引擎能够对海量数据进行深度挖掘，加速释放数据价值。

光轨铸就，智慧城市“新脉搏”

如今，北京地铁正在重塑乘客的出行体验，让城市轨道交通迈入智慧化新阶段。

北京地铁1号线传输系统更新改造工程，被欧洲电信标准协会(ETSI)收录为全球首个创新交通示范线。乘客在站台上，可以通过“智慧站台”交互屏实时查看列车到站时间、车厢拥挤度等信息；车厢内，稳定的Wi-Fi服务让乘客在出行过程中，也能通过移动设备进行娱乐、办公。

北京地铁1号线西起苹果园站，东至四惠东站覆盖25座车站和车辆段2个控制中心区域均已完成了全光改造，AI算法结合“灰光+彩光”网络，做到“乘客无感”，设备能耗减少30％左右，运维管理效率大幅提高，成为一条“会思考、会感知”的智慧线路。作为北京地铁全光建设、智慧升级的参与者，华为也将在未来持续发挥技术优势，以创新为驱动，不断探索前沿科技在轨道交通领域的应用，为地铁打造更高效、稳定的网络环境，着力提升运营管理的精细化水平。华为将深度融入北京地铁的转型历程，推动北京地铁迈向智慧交通的新高峰。