广东
西江之上，货轮穿梭，码头繁忙。今年上半年，肇庆全市完成港口货物吞吐量3808万吨，同比增长42%，创下历史新高——跃动的数字，成为肇庆加快打造粤港澳大湾区西江内河航运枢纽中心的生动注脚。
依托西江过境225公里的天然优势，肇庆近年聚焦强港口、提运力、畅航道、旺产业四大环节，持续推动西江黄金水道释放黄金效益。近3年，全市水运项目累计投资49.6亿元，水路运输总周转量增速连续3年位居珠三角第一、全省前列。
强港口 3年新增32个泊位
在封开长岗作业区建设现场，塔吊高耸、车辆穿梭，工程正全速推进。这里是肇庆港“5+N”布局中的关键一子。
肇庆围绕“5+N”港口集群发展格局和临港产业园区规划需求，持续完善全市水运基础设施，分近、中、远期3个阶段有序推进21个港口码头开发建设。
目前，全市正推进港口码头建设项目7个，总投资超61亿元。其中，在建的省重点港航项目4个（包括悦城、九市、新基湾、长岗等码头）累计完成投资26.5亿元，计划到2025年底实现部分泊位运营投产，到2026年底全面建成运营。
同时，肇庆加快推进高要金岗、高要迳口及德庆回龙3个拟建码头前期工作，力争3年内实现全市泊位数量从55个增至87个，港口年通过能力从0.56亿吨跃升至1.76亿吨。
提运力 智慧平台“一网统管”
货物到港，系统自动识别、智能分配堆场……在肇庆新港，智慧港口运营管理平台大幅压缩了船舶等待时间。当前，肇庆大力推进智慧港口建设，高效建成智慧港口运营管理平台，逐步实现跨码头“一网统管”，并落地智能堆场、货物智能识别等场景应用，全面赋能港口作业智能调度和精细协同。目前，肇庆已完成10个码头的升级改造，累计投资5256万元，提升通过能力1200万吨/年。
肇庆的政策服务也在持续优化。通过深化港航行业证照分离改革、推进船舶转籍不停航办证、开展水上危险货物运输业务等举措，肇庆近3年新增水运企业11家、船舶148艘，总运力突破88万吨，带动6家企业迈入规上行列。全市水路运输总周转量增速连续3年排名珠三角第一、全省前四。
畅航道 “组合港”通关提速
一批出口货物在肇庆内河码头办结通关手续，经水运直达深圳蛇口港，“直装”出海——这就是“组合港”模式带来的便利。去年，肇庆完成“组合港”吞吐量超1.6万标箱，同比增长9%。
肇庆积极推广应用“组合港（一港通）”、水铁联运等便利化运输模式，提升港口集疏运效率，实现水陆物流与肇货出海无缝对接。同时，我市推动肇庆三榕港与肇庆铁路货场业务合作，成为广东省唯一内河多式联运港口，为合作企业每年节省运输成本40%以上。
肇庆的绿色航运同样蹄疾步稳。国内最大规模的LNG船舶加注站——西江能源枢纽中心已在德庆建成投用，累计完成LNG加注3567吨，服务船舶827艘。同时，肇庆在全省率先建成桥梁防撞预警系统，有效保障西江肇庆段安全畅通高效。
旺产业 5条皮带廊直连港口
在封开县，长岗皮带廊运输系统串联起矿区与码头，让石料“坐”着皮带直送港口，发往大湾区各地。像这样矿区直通港口的皮带廊项目，肇庆已引进5个，完成投资19.6亿元，累计出货1500万吨。
肇庆积极做好港口与周边工业园区、物流园区、城区等规划配套衔接，全力打造临港产业集群，实现以港促产、以产兴城。比如，肇庆发挥全市建筑用花岗岩、砂岩、灰岩等矿种预测资源储量超100亿立方米的资源优势，借助西江港口码头通江达海便利，持续培育壮大绿色建材产业。
依托西江航道和百亿立方米资源储量，肇庆已引育华润、海螺、葛洲坝等绿色建材规上企业334家，形成年产值574亿元的产业集群，“前港—中区—后城”融合发展格局正加速成形。
来源：肇庆市融媒体中心 记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏
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