享界S9T底盘首测，一车搞定城市旷野全场景

旅行车，竟也能成为可城可野的技术课代表？

近日，享界S9T挑战非铺装道路、复杂道路、越野道路等全地形的底盘实测系列视频一经发布，迅速在网上引起了广泛围观。哪怕是在旅行车盛行的欧洲，大家都鲜少拿旅行车干一些越野的事儿，但这款中国品牌新晋豪华旅行车，却有着相当破圈的实力。从预售数据来看，享界S9T开订24小时，订单即破2万，热销超稳。

而从底盘视频来看，最新华为途灵平台的加持，一下让其颠覆了大家对于旅行车的想象！

专属新时代旅行车的驾控、舒适表现

我们先来看享界S9T的底盘配置，其采用前双叉臂悬架+后五连杆独立悬架的组合，同时全系标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，从硬件上确保了底盘足够丰富的调节范围与精度。与此同时，其在底盘软件上搭载了HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎全维协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等，并升级六合一全域融合架构、时空智能悬架网络，可以更加从容应对各种复杂路况。

当然了，享界S9T除了参数漂亮，实战起来的表现更加漂亮。

令人印象最深的是爬35°，并且附着力大约只有常规路面0.4的非铺装土路大坡的测试。坡道预瞄抬升底盘确保了享界S9T具有足够的通过性，而强大的动力输出，加上精准的扭矩分配，让其在爬坡过程中几乎不打滑，轻轻松松就上到坡顶，秒杀一众城市SUV。

其通过预瞄及快速响应达到的智慧车身控制，还让其解锁了一项很厉害的“绝技”，从视频里可以看到，在碰到大坑的一瞬间，轮胎会被迅速抬升，就跟人抬脚跨过障碍一样，有效避免了车轮直接跟大坑来个“亲密接触”，进而能有效避免轮胎鼓包或直接爆胎。这个技术的配备，无疑能让用户在走一些烂路时更放松一些。

从这两个测试中，我们能很清晰看出享界S9T的底子硬，以及能“控得住”的优点，包括在一半湿滑、一半干燥的对开路面上，得益于强悍的感知调节能力，其通过起来也不受影响。

除此之外，空气悬架与连续可变阻尼减振器更是让享界S9T在舒适方面如虎添翼，能有效降低过坎的冲击度、提升余震收敛性，让车辆即便行驶在很颠簸的碎石路、减速带、波浪路、飞坡路，也可以确保车内乘客的舒适度和稳定度。

而诸如晕车舒缓模式2.0、舒适制动2.0、主动智能防滑等这一系列的创新技术加持，都让全旅程驾驶体验有所提升。

可城可野，只是享界S9T的基本功

除了最新华为途灵平台之外，享界S9T依托华为智能汽车全栈解决方案，在场景拓展性上更是下足了功夫。能走烂路确保了其能带着用户去探访一些秘境之地，而到了目的地之后，各种领先配置就开始大派用场了。

比如来到山间的露营地，享界S9T拥有220V电源，6000w外放电，让用户轻松享烧烤、火锅，正所谓“露营有了电，才能玩得奢”。同时，其有着极强的空间拓展能力，后排座椅一键放倒，空间高达1677L，不但能轻松装下浆板、自行车、渔具、露营装备，还能一键成床，配上超大天幕，夜晚观星睡觉超享受。

还有智能投影巨幕系统2.0，配上华为悦彰音响卓越系列，还可尽享星空电影院，可谓是车内车外都超好玩，超惬意。

在前往目的地的途中，享界S9T标配的HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统可是一大“护航神器”，由1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等36个高精度传感器，加上出色的算法及软件，能让用户一键激活辅助驾驶，从家里停车场直抵目的地，全程辅助驾驶体验丝滑如老司机，可谓是顶级水平的稳！

综合看来，享界S9T确实太全面了。最新发布的系列视频，将其适配全地形的强大底盘实力一展无遗，同时在华为智能黑科技领衔下创造的全新豪华体验，更让其成为了旅行车界的智能模范、舒适模范、多场景模范，确实够稳。

看来，享界S9T，稳了！如果大家手握30多万的预算购车，是时候跳过轿车、SUV的常规选项了，享界S9T才是全维度最稳的选择

目前，享界S9T已官宣将于9月16日在杭州正式上市，期待住了！