上汽华为全力打造尚界，努力冲击海量市场

鸿蒙智行官方发布视频，展示了华为常务董事余承东与上汽集团总裁贾健旭的“火锅局”会谈。双方宣布上汽已ALL IN尚界品牌，投入独立资源保障、专属造型团队和完善供应链体系。

余承东在会谈中表示：“华为辅助驾驶成本比较高，但是希望一起努力，能够把它做到20万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。”

“尚界速度”惊艳行业

上汽集团的“尚界速度”体现出老牌车企加速转型的决心。不足两个月后的4月29日，上汽集团便与临港新片区管委会就尚界项目签署合作协议，项目首期投资达60亿元。

为推进尚界项目，上汽投入空前。团队规模目标5000人，独立办公楼很快坐满。华为则带来了鸿蒙座舱和辅助驾驶系统这些“成本极高”的核心技术。

余承东在谈话节目中提到：“我们看到了贾总和上汽的决心，也看到了他们的实力，以及他们做的准备。”

当然，尚界首战也不负众望。在8月25日，尚界旗下首款车型H5开启预售。短短18小时内，H5的订单量突破5万辆，这一数字相当于造车新势力销量冠军零跑汽车2025年7月整月的销量规模。

而在渠道端，有业内人士爆料，已有上千家经销商报名参与尚界的4S店招商，其中不乏保时捷、沃尔沃等多个豪华品牌4S店试图转投尚界。

最便宜的“华系SUV”盯上了年轻赛道

尚界品牌成功的关键在于精准的市场定位。乘联会数据显示，2024年国内15万元-20万元级乘用车销量占比达20%，这一价格区间渴求更智能的车型，让更多年轻人甚至年轻家庭知道“好车不贵”已经成了现实。

尚界H5定价16.98万-20.98万元，是首款将华为ADS4.0智驾系统带入主流消费市场的车型，引发了智能汽车“普惠”的关键讨论。

在此之前，鸿蒙智行“四界”虽有小部分车型售价低于30万元，但最低配版本均高于20万元。余承东坦言，“20万元以下做下来都是亏的”，但华为与上汽合力，决心将高端智能体验打入更大众的市场。

对中国汽车产业有何意义，对未来市场有哪些预期

上汽与华为的合作是中国汽车产业从“机械硬件比拼”向“智能生态竞争”转型的关键之一，其意义远超单一企业的战略布局。

有专家表示，对于上汽来说，与华为的深度绑定，不仅带来了智能技术，还有流量和营销方式的加持，帮助上汽进一步打开智能车的局面。汽车行业的智能化程度越来越高，传统制造企业单打独斗不现实。跨界合作、一起共赢才是整个产业的发展趋势。上汽与华为的合作，可谓是1+1>2。

尚界H5将于9月23日正式发布，新车将搭载HUAWEI ADS 4（参数丨图片）辅助驾驶系统，配备高性能192线激光雷达与4D毫米波雷达，同时全系标配鸿蒙座舱。而首款车型H5制定了月销2万辆的销量目标，并向供应链释放了年销40万辆的备料计划。

据了解，明年尚界品牌还将推出两款新车，一款为轿车，另一款为SUV，其中SUV将于上半年推出。为保证尚界车型的交付，上汽不仅为尚界在临港建设了一座专属工厂，还盘下了上汽通用金桥工厂的部分产线。

在渠道方面，尚界除了会在鸿蒙智行用户中心进行销售，还会进入上汽与华为为它打造的专属用户中心，形成双网服务体系。

汽车网评：

尚界品牌的快速崛起，标志着中国汽车产业正在从单打独斗走向共赢的新阶段。传统制造巨头与科技巨头的深度合作，创造出不禁令人惊叹的“尚界速度”。